Ferrari Luce 台灣正式發表｜品牌首款電動車、建議售價2608萬元！

艾薩克 · 2026-08-13T20:42:41+08:00

今年5月底，Ferrari正式推出品牌首款純電跑車Luce，相隔不到三個月的時間，迅速在今天於台灣正式發表上市；對於車迷來說，可能會對本車的外型設計評價抱持觀望態度，但今天見到實車之後，我個人認為雖然Luce的外型設計風格與以往印象中的義大利超跑形象有所不同，少了幾分過去Ferrari車款常見的張揚與侵略感，但透過低扁的車身比例、簡潔俐落的線條，以及諸多細節所營造出的未來感，實車呈現出的視覺效果其實比照片來得更加協調。尤其當Luce真正出現在眼前時，可以發現設計團隊並非單純地將傳統Ferrari設計語彙套用在純電架構上，而是試圖替品牌開啟一套全新的設計方向，或許第一眼未必能讓所有車迷立刻接受，但在不同角度與近距離細看之後，車身比例以及各項細節反而愈看愈有味道，也讓我開始理解Ferrari為何選擇以如此大膽的方式，替品牌首款純電跑車揭開序幕。Ferrari Luce在台灣正式售價為2608萬元，在揭開車罩之前其實就能透過輪廓看出本車造型確實與印象中的Ferrari跑車有所不同；而Luce的車名來自於義大利文的「光」，象徵驅動人類追求進步、探索未知與懷抱更大夢想的原動力，Luce推出之後，目前Ferrari旗下的動力系統版圖涵蓋內燃機引擎（ICE）、插電式混合動力（PHEV）與純電（BEV）三大領域。Ferrari Luce採用電動車專屬底盤平台打造，也是Ferrari首款搭載電動四輪驅動系統的車型，動力系統採用四具獨立電動馬達分別驅動四個車輪，最大動力輸出達到1050匹，0-100km/h加速僅需2.5秒，0-200km/h加速也僅需6.8秒就能完成，最高時速超過310km/h；此外，Luce搭載的高容量電池組由210個電池芯串聯組成，總電量達到122kWh，採用800V架構並支援最高350kW充電功率，續航里程超過530公里。Luce每個車輪均配置三具獨立執行器，分別負責牽引力與再生煞車、轉向角度控制及縱向運動調節，讓車輛得以根據路況變化與駕駛者需求即時調整扭矩分配，能在彎道中帶來更流暢敏捷的車身反應與操控回饋，同時配備後輪獨立轉向系統，以及源自Ferrari F80的主動懸吊系統，透過扭矩向量分配與懸吊系統相互運作，進一步提升車輛轉向時的靈敏性與操控性，讓駕駛者在不同動態條件下皆能精準掌控車輛動態，法拉利原廠也表示，Luce的動態反應會讓人感覺像是比實際重量輕了接近400公斤。接著來看內裝設計；包括方向盤、中控台等主要造型，其實早在今年初原廠釋出的資訊中就已經先行曝光，這次總算能親眼見到完整的座艙配置，更能清楚認識Ferrari對於Luce車室氛圍以及人機介面的完整構想。Luce的座艙依舊回歸Ferrari「以駕駛為核心」的設計理念，整體鋪陳運用大量鋁合金、玻璃與皮革等材質，再搭配OLED顯示介面，營造出相當簡潔且具有科技感的視覺效果。不同材質之間的搭配與極度精簡的介面邏輯，甚至讓人產生一種精品科技產品般的感受，尤其在實車上更容易讓人聯想到Apple產品那種講究材質、細節與操作直覺的設計思維。不過，比起單純追求「科技感」，更值得注意的是Ferrari並沒有跟隨目前純電車大量依賴大型觸控螢幕的設計潮流。Luce仍保留大量實體旋鈕、金屬按鍵與撥桿，將駕駛過程中經常使用的關鍵功能優先交由實體介面操作，藉此提供明確的觸感回饋，同時兼顧直覺的操作邏輯；數位科技在這裡反而扮演輔助角色，而不是試圖取代所有傳統控制介面。圓潤簡潔的儀錶顯示介面直接固定於方向機柱上，進一步強化駕駛者與車輛之間的互動關係，儀錶板設計看起來讓人越看越喜歡，有種復古典雅的感覺，但又蘊

return-Mac

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SUV出完變玩轎跑車 ^++^

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有錢人家炫富的玩意,一般小老百姓看看就好.......

hopekouu

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看久了好像也有點習慣?
內裝是真的蠻有設計感了

dallasoriginal

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外觀側面與尾部活像個十萬人民幣大陸電動車真心不騙

Maxwell

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艾薩克 wrote:
今年5月底，Ferrari...(恕刪)

只不過車頭車尾做簍空～特別一點

可是那車高真的不低趴？也不高！

Luce 的車身尺寸車長 5,026 mm、車高 1,544 mm、車寬 1,999 mm

Taycan 的車身尺寸車長 4,963 mm、車高 1,379 mm、車寬 1,966 mm

真的很尷尬！

而且車做成這樣風阻係數（Cd）也還好而已～

Luce 的風阻係數為 0.254 Cd

Taycan 的風阻係數為 0.22 Cd