【海外新訊】Maserati GranTurismo / GranCabrio 重返 Modena 生產，「Meccanica Lirica」訂製車型全球首發！

瓊斯 · 2025-11-11T15:09:36+08:00

Maserati為了慶祝旗下的GranTurismo及GranCabrio兩車型的生產線將移回品牌最具代表性的Modena工廠，在日前展開了一系列的慶祝活動，除了全新工廠生產線的剪彩儀式、晚宴、歌劇表演外，更趁此機會推出了包括「GranTurismo Meccanica Lirica」、「GranCabrio Meccanica Lirica」兩款One-Off訂製車型，以及其專屬的Fuoriserie Customization Pack客製化套件。位於義大利北部的Modena，因為孕育了不少義大利跑車製造商而聞名，這裡也算是Maserati品牌的故鄉，自1939年Orsi家族收購Maserati品牌後，隨即便將品牌總部由原本的Bologna遷移至西羅梅諾蒂大道（Viale Ciro Menotti）上全新興建的總部大樓中，日後汽車史上一些最重要、最經典的車型也都是誕生於Modena工廠，包括在1954與1957年獲得一級方程式賽車世界冠軍的「250F」、第一款配備高性能引擎的房車「Quattroporte」等。在1930年代建成的Modena工廠歷史建築群中，原本包含有裝配工廠、測試區、加工部門、噴漆車間等部分，2020年則經過一次大幅翻新，新建了Maserati旗下超跑MC20的生產線，以及專門用於開發、組裝全新Nettuno海王星引擎的區域，而在今年，Modena工廠則又迎來了三項重要變革，分別是三月份全新Officine Fuoriserie客製化服務空間的啟用、七月份全新車型MCPURA / MCPURA Cielo的投產，以及這次GranTurismo和GranCabrio的生產線搬遷計畫。Maserati旗下的雙門跑車GranTurismo車系，誕生之初便是在Modena工廠生產，但在2019年最後一輛GranTurismo Zeda下線後，因應Stellantis集團的策略而讓2022年推出的新一代GranTurismo和GranCabrio等車型，改由位於都靈的Fiat總部Mirafiori工廠生產，只是近期因應Fiat 500 Hybrid的量產計畫，才決定將這兩款車型的生產線遷回Modena工廠。為了這次的產線搬遷，Maserati的技術人員、工人與工程師等200多人，共進行了3,500個小時的培訓，以轉移專業知識、更新流程並確保生產的連續性，從Mirafiori工廠最後一輛車下線到Modena工廠生產第一輛車，僅花了創紀錄的45天，並讓Modena團隊在同一條生產線上整合了包括MCPURA、MCPURA Cielo、GT2 Stradale，以及新加入的GranTurismo和GranCabrio等車型，依舊能保有目標產能（全負荷運轉時每天最多可生產7輛車）及最高的品質標準。目前Modena工廠的生產工作共劃分為六大區域，分別是車身生產線、噴漆車間、引擎組裝線、整車組裝線、測試區和精密加工區，小巧的廠區共有涵蓋全部生產環節的70個以上工位。為了混線生產所需的靈活性，裝配線採用了AGV自動導引車系統來運輸車身，並搭配TTS團隊台車系統來即時適應車輛的各種配置，這種模組化設計使得工廠能夠在同一生產線團隊的配合下，迅速切換到不同車型的生產；而在物流部分則是與全球運輸和物流領域的領導企業DSV合作，將生產基地旁的倉儲區域面積擴大了一倍，使其可同時肩負零件管理、生產線供應和生產流程優化等工作。同樣地，工廠的IT基礎設施也進行了全面改造，將物流和生產整合到統一的數位化流程中，每輛車都需要管理數千個數據點，並進行一對一的數位化檢查，