Lamborghini Huracan Performante試駕：突破天際難以比擬的熱血境界

艾咪 · 2019-04-30T09:06:40+08:00

大概三、四年前接觸到Lamborghini Huracan LP610-4，由於是第一次開到牛，在排定試駕時間之後就一直很期待，簡直像個期待聖誕禮物的孩子一樣，不過當時的駕駛經驗和心理狀態不比現在，坦白說心理是挺緊張的，當然更擔心出了一個什麼差錯，前半輩子可能就此報銷。如今，馬、蛙還是飛鏢都嘗試過了，甚至是難得的賽道也體驗過幾回，駕駛經驗比以往豐富的多；而Huracan更是擁有多種動力車型的車系，這次的Huracan Performante具備絕佳性能實力，更曾拿下的紐北最速單圈成績，這次交手就像是和宿敵再次相逢，有種惺惺相惜的情感。Lamborghini 2014年延續以西班牙鬥牛的命名方式Huracan，從Gallardo手中接下二當家的角色，然而，這頭新「小牛」卻是富含深厚的底蘊的殺手級車款。Lamborghini建構兼顧輕量化和剛性的車體，為車系打下絕佳的性能基石。而作為動力來源的V10自然進氣心臟，雖然維持和Gallardo相同的5.2升排氣量，可經過腹內機件和燃油噴射系統的優化，動力突破六百匹迎來LP610-4的車型名稱，有了堅實的硬體架構做為後盾，品牌也為Huracan導入更多先進的電控技術，Lamborghini動態轉向系統、整合引擎、變速箱、轉向等各項系統的ANIMA動態模式選擇器等，讓一輛低扁的雙門超級跑車加添更多元的使用性質，還能同時跟顧熱血噴張、3.2秒突破百公里時速的性能。此等能耐更是一舉拉近和大當家Aventador的差距，甚至出現Huracan可以下犯上言論，受到市場歡迎的程度紅極一時。隨後，敞篷Spyder車型誕生，接著品牌也使用曾在Gallardo操作的手法，簡化動力輸出和傳動系統，推出LP580-2後輪傳動車型，後驅敞篷車型也隨之誕生，至此Huracan這個超跑新貴已經有多達四種常規車型，建構成頗為壯大的超跑車系，提供市場相當豐富的選項，接下來就是眾所期待的強化車型了。而歷經多次預告，甚至是以偽裝身份寫下6：52.01的紐北單圈成績，擊敗Porsche 918 Spyder拿下時任紐北最速單圈頭銜，Huracan Performante LP640-4終於在2017年日內瓦車展誕生，一口氣讓人見識到Huracan這具平台的底蘊，還有品牌驚人的科技水平。雖然Porsche 918 Spyder 和年代不同，但Huracan Performante 仍是以品牌二當家的身份，擊敗了豪華性能品牌旗下位列油電三巨頭的旗艦性能跑車，似乎像在對外宣揚純種跑車品牌在層級上的不同，而這也更激起對於這架性能機器的好奇心。Huracan Performante為了對應強化的性能，空力套件重新設計同時也導入ALA主動式空氣力學套件，而這也褪去原本Huracan尚存的那股優雅氣質，造就扮相兇狠肅殺底氣充足的樣貌，加上截然不同風格的20吋規格圈胎、對比更加強烈的外觀塗裝，再更近一步強調其追逐極致性能的定位本格。Huracan Performante已經不是一輛用於炫富或是單純在馬路上吸引目光的藝術品，而是擁有真實性能，發動即可廝殺的金字塔尖端玩物。鍛造碳纖維材質這種尖端材質擁有的輕量化表現，應用於Huracan Performante的引擎蓋、前後擾流、後保險桿尾翼等處，同時也是ALA主動式空氣力學套件的主要應用材質，並且成為Huracan Performante的精華所在。ALA主動式空氣力學套件是由Lamborghini開發的固定式可變空氣力學系統，結合材質科技後能以最小的負擔達到最高的空氣力學效率；透過中空管路中的閥門控制氣流路徑