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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

TNGA 底盤是不是被過度神話吹捧了？

15915分

71樓

個人積分：15915分

文章編號：72408890

神話是很多乩童拱的，TNGA還沒進台灣之前

去看看都是那些人在抬轎吹捧...職業傷害呀

bin7777

559分

72樓

個人積分：559分

文章編號：72408966

獼猴測試呢～

genome wrote:
台灣路上有山豬不行...(恕刪)

sandydy

574分

73樓

個人積分：574分

文章編號：72412940

GOLF5TDI wrote:
T牌本來就是以都會行車,跟車順順開,舒適導向的族群為主要目標.

這個高速下的麋鹿測試 ,跟T牌有何關係??

一般人會在都會區內碰到這種狀況的機率微乎其微!

T牌與德系VAG都是年銷千萬輛的超級車企.

研發能量都遠超過其他車企.

耐用度也都冠於其他車企.

沒有理由通不過高速下的麋鹿測試!

就是設計目標不同吧!

用不到的功能, 何必多花成本呢!
...(恕刪)

你在自打臉嗎 ?
-------------

我也見識到你的功力了

278分

74樓

個人積分：278分

文章編號：72460134

Woolong wrote:

台灣路上看得到麋...(恕刪)

台灣沒有麋鹿，但是老人家、小孩、馬路三寶，只會更嚴苛而已。

midoyes

980分

75樓

個人積分：980分

文章編號：72525599

怎麼有人老是把底盤跟懸吊搭在一起？
底盤剛性強調跟懸吊特性對操控都是習習相關的。
只有底盤，搭配軟啪啪的懸吊調校，還是白費

夜芙

220分

76樓

個人積分：220分

文章編號：72980124

真金不怕火煉，一個麋鹿測試直接讓RAV4神話破滅，常被嘴國產的CRV反而表現亮眼多了

jkjk789

37分

77樓

個人積分：37分

文章編號：73027941

不過麋鹿測試好像最強的是日蝕,
還只用2WD去測,甚至不比歐洲車差,
TNGA還真的是被過度吹捧了

506分

78樓

個人積分：506分

文章編號：73047454

有人說"行銷的豐田"，豐田擅長用簡單的名詞，包裝他們的產品。
例如7-8年前豐田不斷強調GOA車體，說車身會吸收撞擊能量保護乘客安全。
8年下來，大家應該都知道甚麼是GOA車體了。
今天的TNGA底盤，是一種共用底盤降低成本的概念，甚麼是TNGA?
就讓時間來說明吧。

阿飛~

19分

79樓

個人積分：19分

文章編號：73047827

Woolong wrote:
台灣路上看得到麋鹿嗎...(恕刪)

當然看不到阿，如果真的撞上去可能死的會是駕駛。

95分

80樓

個人積分：95分

文章編號：78961362

伍子彈 wrote:
TNGA 大概75分(恕刪)

就你最中肯
這十分的代價可能要一百多萬呢...
加上稅金後期保養那搞不好快兩百
當然啦
台灣有錢人真的很多不可否認
但大部分的人都是普通人
當然是選CP值高的啊
一直吵著要操控
那...去買超跑啊
當賽車開怎樣?
還有妹紙貼上來給你幹

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