雖然目前國產車在安全配備上仍有進步空間, 但持續努力, 總有一天會成功 !
以最近火紅SUV車為例, SUV車因為車身較高, 在消費者用車安全意識抬頭趨勢下, 車廠紛紛將ESP列為標配, 這是一個很好的開始, 接下來就要著手將全車系標配 6 SRS.
目前大部份SUV車仍以價格來區分SRS數量, 期望未來全部都有 6 SRS. 為什麼在基本的 2 SRS, 4 SRS外, 要再加上另外二個 SRS, 請看下面aquaeuro網友所貼文章.
側氣囊與側氣簾相關影片資訊
若各位大大想買SUV車, 除自己外, 後座乘客的安全(如:家人)也要顧及, 百萬以下有 6 SRS + ESP車款, 建議參考購買. (但不建議買其只有 2 SRS或 4 SRS等級的SUV車)
2.0升(或2.0升以下) 有 6 SRS + ESP的車款.
SX4 Crossover 79萬 7 SRS + ESP (進口車)
IX35 83萬 6 SRS + ESP (國產車)
soul 86.98萬 6SRS+ESP(進口車)
yeti 86萬 6SRS+ESP(進口車)
Luxgen U6 96萬 6 SRS + ESP (國產車)
kuga 99萬 7 SRS + ESP (國產車)
Forester 99 萬 7 SRS + ESP (進口車)
CX-5 101萬 6 SRS + ESP (進口車)
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RAV4及Nissan X-TRAIL, 請買2.5升以上有 6 SRS + ESP. CRV則不建議購買, 因為只有 4 SRS.
PS. 若有更多用車安全資訊或影片, 也感謝您的分享, 對於酸文及炮文, 則不予回應.
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swallowman wrote:
請問日本為啥不強制...(恕刪)
立法或許是一個不錯的方法, 如早期的ABS及2 SRS, 2014年底的TPMS, 以及2018年的ESP, 也是一步一步的走過來, 但時間會較長.
目前要做, 是提供消費者自主的"選配", 但問題來了, 有的車款連選都沒得選, 如:HONDA CRV, 以及Nissan X-TRAIL 2.0, 皆沒有 6 SRS的配置, 換言之, 車廠為了"操作", 讓消費者沒得選, 或者是需選擇另一等級2.5升車款(X-TRAIL及RAV4). 又或者是, 雖有 6 SRS, 但太高單價 (RAV4, 112萬).
在台灣的消費者確實很辛苦, 國產SUV車有 6 SRS的價格直逼或超過進口SUV車, 但買進口車又考慮未來較高的維護費用, 也因此, 在綜合考量下, 大家被迫買了沒有 6 SRS的車子.
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， 選擇賭上人品，我買的車商妥善率跟服務品質感覺有進步，再加加油唄！
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markche wrote:
我被側撞的經驗給大...(恕刪)
謝謝分享, 人平安最重要, 多了二顆側氣簾保護, 可免於頭部被撞擊的危險.
RBB213網友提到, 除 SRS外, 最好能有國外撞擊測試, 目前我所知大多為進口車, 才有撞擊測試結果, 如SX4-C, CX-5及Foreser等, 表現都相當好, RAV4 則是客製化進口車, 算是一個特例, 只要有偷安配, 就算有國外撞擊測試, 也已經沒有參考價值..
相信很多人在有限預算下, 需在後勤保養費用, 妥善率, 售服與安全性中取得一個平衡點, 國產車雖然在後勤保養費用, 妥善率, 售服表現相對進口車來的好, 但無奈安全性較缺, 也因此, 這部份仍有待時間考驗及努力, 在國人用車安全意識愈來愈高情況下, 相信不久將來, 大家都能買 6 SRS + ESP的車子.
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