六月國產SUV降價來襲,哪台比較有誠意?

六月Nissan跟Honda彷彿是互相講好一樣,前後針對X-Trail以及CR-V兩台同級對手推出新的特仕版本,兩家對標意味濃厚
六月國產SUV降價來襲,哪台比較有誠意?
X-Trail重點放在“降價”,以安心版(原115.9萬領航版)來看,等於大幅度降價12萬,包含舊換新更是在百萬內
CR-V的部分則是“降價+增加配備”,光耀特仕版(原117.9萬S版),降價8萬,另外增加環景、抬頭顯示器以及一些氣氛燈
不得不說,現在這個等級的SUV競爭越來越激烈,牛肉開始陸續端出來
大家覺得X-Trail安心版比較超值?還是CR-V光耀特仕版比較吸引人?

我本身沒品牌迷思,單看兩台車的本身的條件,雖各有優點
但這次X-Trail感覺更實在、更超值一些,先單看產品規格以及價格就好
六月國產SUV降價來襲,哪台比較有誠意?
雖說X-Trail這一代主打車體結構用了更貴的鋁合金、雙層玻璃…等等,但我覺得討論這個太細,一般消費者不會注意到、甚至不在意
不過動力/油耗這種數字普遍是消費者最直接有感的,這點在當初兩台改款時就已知是X-Trail表現更好
價格部分雖然一開始X-Trail就比較便宜,但僅差2萬感受沒這麼明顯
可是把時間點換到現在,兩台車價差已來到6萬,就明顯有感了
或許有些人會反駁,CR-V這次不只降價,還給了更多配備
但版上內行人都清楚,環景、盲點這類配備新車上市就應該要給,而不是一開始拔掉,後面慢慢補上
所以即便CR-V給了這些配備,總會有種只是“補上”而不是多給的感覺

至於車輛本身原有的配備,如同前面講的,真的就是各有優缺,但我認為X-Trail打從一開始給的配備就相對CR-V來的更有誠意一些
六月國產SUV降價來襲,哪台比較有誠意?
像CR-V這個等級就有給正副駕駛電動座椅,X-Trail則是頂規版本才有
相對的,X-Trail這個等級就給腳踢感應式電動尾門,CR-V則是頂規才有(S版只有普通電尾)
其他更細節的配備,像前方停車雷達、大尺寸車機儀表螢幕…等等,這些也都是X-Trail給的更好、更完整一些
打從一開始基礎條件就比較完整,再加上這次特仕車給出的優惠
一來一往,我認為X-Trail這次加碼優惠更有感一些(Nissan還有多送Dyson吹風機 雖不是車用配備,但起碼以牌子來說不錯,東西也算實用)

不過講真的,看到這些產品動作反而有些感慨
像Nissan如果早些時候,甚至一開始大改款就這麼開價,或許當初大改款推出時就更有話題性一些(畢竟百萬內休旅都快絕種了…)
不敢說賣贏Rav4,但對應CR-V肯定是綽綽有餘,不過講這些過去的事好像也沒什麼意義
看現在各品牌牛肉越端越多,估計早些時候入手的車主應該會惋惜自己太早下手
不過換個角度想,如果是觀望一陣子正準備下手的人,這時間點入手應該會覺得“賺到了!”
文章關鍵字
光看規格xtrail比較好
但還要考慮保修殘值的話 還是CRV比較好
3缸 V.S. 4缸

12V微油電(+1油耗) V.S. 純油(養護簡單)

油電電壓:201.6V V.S. 48V V.S. 12V

P.S. 3缸跟4缸,目前只聽同事都開過(歐洲車),里程數一樣,3缸抖動蠻嚴重的。至於這兩台,可能要看有沒有人有經驗了。
迷失的缺口
三缸車,我只開過focus 1.0,跑了21萬公里,不特別說其實感覺不出它是三缸,但這和大家討論的這些休旅引擎還是有落差^^
Motor123 wrote:
光看規格xtrail...(恕刪)


保修國產車應該都差不多吧!?剛好都是日系品牌
殘值的部分沒研究,不過最近看影片,是不是有在講說CR-V殘值跌得很誇張?
我選XTrail,新科技+舒適
最重要的是,我可不想生銹
壞掉了 wrote:
3缸 V.S. 4缸mini...(恕刪)


這些確實也有看過人講,只是差異真的有到這麼大?
不知道有沒有兩台都試/買過的,可以分享一下經驗
MCBEN760 wrote:
這些確實也有看過人講...(恕刪)

輕油電確實沒多大功能,省下那一點點點點點的油還不夠換那顆鋰電池的錢

三缸跟四缸耐用度一直都沒啥區別,差在引擎腳三缸損耗大所以要比較早換而已


剛好去年買車的時候做的比較
因為我是考慮入門的
比較起來我就覺得翠兒入門的好像少了很多東西
另外翠兒雖說鋁合金不會生鏽
但是撞測部分少了一顆星也是遜色了一點
還有就是氣囊部分,這部分可能大家都比較不會去在意,不過十顆跟6顆還是有差啦
也是,大家都是說車不是買來撞的
CR-V剛上就買的人真的虧,上市沒多久折扣就跳水,導致二手價變非常差
還有就是後面配備慢慢補上,前面自己花錢選配或外面加裝等於多花錢
hx7662 wrote:
我選XTrail,新...(恕刪)


生鏽的問題真的有點無解
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