上汽大通 Maxus G50 Plus 中國試駕|預約下一個國產MPV銷售冠軍!

你的認知,異於常人

貨車分不清楚?

Previa你的認知邏輯也是貨車?





chrischiu71 wrote:
這種車就是貨車,話說toyota...(恕刪)
MAXUS G50 底盤那麼低 , 一看就不是 非乘載式車身 (台稱 貨車底盤,有大樑)


兼顾操控性与舒适性,上汽MAXUS G50最全底盘解析!
上汽MAXUS G50



說明介紹
1.承載式車身( Unibody) 和 非承載式車身(Body on frame) 區別

2.今天才知道, 底盤分為承載式與非承載式兩種 ~ mobile01


非乘載式車身 差別




下面都是 非乘載式車身 (台稱 貨車底盤 ,有大樑)

新款
Toyota 4Runner
Lexus GX
Benz G550
Ford Everest


Toyota 4Runner

Lexus GX

Benz G550

Ford Everest
外型的廉價感跟Zinger 有的拼
90萬內
不要說7人座的市場了
連5座SUV市場都被搶
我不是中国人 wrote:
90萬內不要說7人座的市場了


能壓在110萬左右就不錯了

100萬以內幾乎不可能。
畢竟對手都120萬起跳
還有台Zinger 91.5萬卡在那邊
規格配備輸Custin而且也沒有滑門可惜了,如果真的要賣得好價格低於百萬可能有機會,超過就會賣得相對吃力一點
如果G50 Plus有電動側滑門肯定賣爆,買MPV沒滑門有種說不出的怪上下車超不方便,看跟Custin價差多少囉,Custin 入門款也有單邊電動滑門
中國 G50 先天沒滑門吧 , G70 G90 才有
只覺得最大缺點就是後的門,
居然不是滑門,而是一般的門,
這樣就像是低階再低階的樣子,
外加內裝及外觀都沒有MG HS來的令人覺得好看,
這台進來台灣應該還是能跟泡菜人的CUSTIN比拼一下吧。

外觀是不是請裕隆幫忙設計的?車側及車尾滿滿ZINGER的味道!
上汽大通不是還有滑門 , 應該改 G70 G90 新能源車 . 去跟 custin 拚吧 . 怎會選 g50 ?
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