海外只是國內的零頭
摘星子 wrote:
經常聽到這種言論比亞...(恕刪)
喔!很重要嗎?
國內都不夠賣了,還出口
作夢車會來台灣嗎?海豚先來來
還是MG4會先來?


興仔XD
綠🐸的大哥哥,怎麼能這樣啊[大笑]

其實「我」不太知道 ...
如果說 ...
比亞迪的電動公車 型號 K9 ...
在台灣都能合法上路 ... 的話 ...
〔同一間公司〕的電動汽車,
不能在台灣合法上路 ... 的理由是 ... ?

其實「我」們都清楚 ...
日本品牌也是泰國(製造生產、研發設計)中心 ...
的時候 ...

「我」是覺得 ...
泰國廠的比亞迪,應該要能賣,才是。

至於說進口關稅 ... 一樣啊。
一樣的時候,真的就要看《產品力》說話 ... 了 @@
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
日本經濟新聞(NIKKEI):
全球EV出口:中國佔比5年增至8倍
https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/53412-2023-09-04-09-30-14.html

豐田將革新EV生産方式,追趕特斯拉、比亞迪
https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/52860-2023-07-05-10-52-02.html

尼得科借新一代EV驅動電機追趕比亞迪等中企
https://zh.cn.nikkei.com/columnviewpoint/column/52847-2023-07-11-05-00-02.html

比亞迪EV專利是特斯拉16倍
https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/53592-2023-10-07-05-00-02.html

比亞迪「海豚」將於9月20日在日本發售
https://zh.cn.nikkei.com/china/ccompany/53406-2023-09-01-11-31-20.html

比亞迪進駐日本九州,首家銷售店落戶福岡
https://zh.cn.nikkei.com/china/ccompany/52839-2023-07-04-05-00-00.html

日本將大量引進EV巴士,目前僅2家企業供貨
https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/53239-2023-08-22-08-59-53.html
dennis2247 wrote:
之前去中國坐過一次比...(恕刪)


应该是网约车吧?

atto在内地叫做“元”,网约车首选,
充电桩能安装在自己家车库,
比汽油车便宜多了。
我是大陸人
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