比亞迪殺瘋了,滿油滿電續航2100公里的車,入門款只賣不到10萬人民幣!

dc1132 wrote:
好奇大家都沒看到大陸...(恕刪)


PHEV的零件數量相較於純汽油車、純電車、無插電Hybrid來說應該都更多吧,整體的系統與架構整合也更複雜,要把油箱加大到65L也是很考驗設計能力的,要擠出塞的下大油箱的空間不容易,例如以MG的PHEV來說油箱是37L。

他這新聞說的是"虧電"油耗2.9L/100Km, 不是平均油耗喔。MG PHEV在youtube上有實測低速純油耗(模擬不用電動馬達)大約10.7Km/L上下.

大陸的手機與電車真的太捲了,每一家出的規格都殺爆,就算實際要打折也還是很嚇人,也難怪國際間都怕他們傾銷。(BYD連船隊都自建了)
不是比亞迪殺瘋,是大陸車廠們瘋了。



秦L將首發DM5.0技術,據悉DM5.0系統將再次進化採用全新技術,續航將達到2000公里,並且會首次採用獨家的「機、電、變」一體化技術,就是將傳統的發動機、電機、 變速箱組成成為一個總體,

奇瑞也及時調整了混動技術路線。 推出了鯤鵬超性能電混C-DM系統,並且推出了風雲A8遠航版,這款車搭載這套混動系統後實測滿員續航近2000公里,如果不是滿員的情況下完全可以達成2000公里續航,並且在高熱效率發動機以及無極變速DHT的加持下還能達到2.9L的饋電油耗

3月份的時候吉利發佈了全新一代的雷神電混系統,其最大的技術亮點就是滿油滿電續航可達2000KM,並且油耗也將突破2L大關,對於消費者來說這是一個巨大的升級,其次發動機的熱效率達到了46%,並且進一步提升三電系統的效率,
請問何謂"虧電" ? 是純油駕駛嗎 ? 如果是,那麼最先要撞牆的應該是山葉、2陽 這些機車業者了。
friendeo
虧電指的是電池完全沒電,只靠引擎提供動力的狀況
RR
不會到完全沒電,所有混動車都會做電池保護,電量低到某個程度就強制用油(行進或充電)。所謂虧電是指電池電量低到無法繼續提供純電行駛...
10萬人民幣超便宜耶....
大陸車價真的好俗
近期跟電動車有關的起火新聞事件後,突然發現甚麼電池續航力和動力都已經不是重點了,現在重點是不要自燃要安全,可是現在都只看到中國車是多麼的便宜,這反而會加深安全疑慮
漂蕩的遊魂
等到你家的testa自燃後,我敢打賭,你就不會這麼說了
jiahan
那是被洗腦太嚴重了,油車自燃率更高,之前在台灣燒死26位陸客的車子,不就是油車嗎 油覽車燒死這麼多人不檢討,檢討到中國電動車,有台灣人被燒死過嗎?
蠻期待版上有人來個技術解析
油車
油電車 (油車加 電池馬達)


電車
電油車(電車+發電機)

BYD 這就是 電油車的架構

2000公里的里程,完全克服了里程焦慮 ,究竟是 黑科技 還是割韭菜, 10 年後就知道
智障深綠低能兒又在黑中國車了~
藍海市場中的企業可以加速進步
10餘年前中國生產的汽車被唾棄為豆腐渣
近幾年中國部分車廠生產的汽車進軍全球市場
只想知道撞擊測試有幾顆星
RR
人家都賣去歐洲了,對岸自己也比我們還早就有NCAP直接買市售車來撞,且還不只一個單位在撞。台灣啊...呵呵,真沒立場去質疑。
亮晶晶賓館
對岸是汽車大國耶,你質疑的都是基本的東西。
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