奧德賽在大陸賣這價錢真香

grason00

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grason00

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BIGHANCE wrote:
一堆說對岸薪水低

美國日本德國薪水都比台灣高不少(中位數)
車價都比台灣低

不只是車,日本連iphone都賣的比台灣便宜
台灣生產的勁戰機車,運到日本後,也比台灣賣便宜

3c新人

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3c新人

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真的便宜，我家公司在對岸的工廠就買了兩台當公務車。好像是上一代反正一台百萬台幣有找

suss0219

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suss0219

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等台灣月薪資降到14000元-20000元,恭喜你可以用這個價格買到此車........

魯拉拉拉

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魯拉拉拉

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其實你只選擇性的看到你想看的,在大陸月薪人民幣3000-5000的人是不可能買奧德賽的
當然這個薪水等級的人在對岸不少是事實,而這些低收入的人他們會選擇台幣20萬,30萬的車
對岸有的是收入更高的人群,是這群收入可以買車的人去撐起中國的汽車市場,為什麼BMW,奧迪,賓士願意在大陸降價搶市場? 他們怎麼不在台灣降價搶市場?

該想的是為什麼歐美日本薪水比台灣高的國家,偏偏汽車比台灣便宜才是問題

suss0219 wrote:
等台灣月薪資降到14000元-20000元,恭喜你可以用這個價格買到此車........

logaway

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logaway

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魯拉拉拉 wrote:
其實你只選擇性的看到...(恕刪)

你說到一個殘忍的事實！

logaway

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logaway

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suss0219 wrote:
等台灣月薪資降到14000...(恕刪)

單純問一個普通受薪階層要工作多久才能換一部入門 BMW 3 系：

美國：約 9 個月 → 中國大陸：約 29 個月 → 台灣：約 37～49 個月。

所以會出現一個很有意思的現象：

台灣人均 GDP 約為中國大陸 2.8 倍，但台灣人買 BMW 320i 的負擔，反而明顯比中國大陸更重。

這並不是 BMW 在全球「本體成本」差這麼多，而主要受到稅制、進口成本、市場規模、BMW 中國本地生產以及中國豪華車激烈價格競爭影響。台灣則因進口車關稅、貨物稅、營業稅等因素疊加，豪華進口車價格相對所得特別高。

如果用「一台 BMW 3 系相當於多少年薪」作為生活購買力指標，美國大約 0.73 年薪，中國約 2.4 年薪，台灣約 3.1 年平均總薪資／4.1 年經常性薪資。

所以三地真正排序會變成：

整體富裕程度：美國＞台灣＞中國大陸

但：

BMW 3 系購買負擔：美國 << 中國大陸 < 台灣。

這個結果相當能反映出台灣「所得不算低，但進口汽車相對所得非常貴」的結構性問題。