流明 (Luminous Flux) 單位"Lm",指的是發光源每秒鐘所發出的量之總合,簡單的說就是總發光量
照度(Luminance) 單位"Lux"則是光照射物體之後,眼睛所感受到光,也就是說單位面積內所射入的光能量


為什麼一堆人都只在意流明??

白色HID 照度明明沒比傳統好到哪..射瞎別人雙眼反而容易多了. 卻一堆台灣人愛用是哪根筋不對??

要看的清楚比的是照度. 還有眼睛接受度. 
當環境光都偏黄時,你眼睛看白色照射的地方看到的細節並不會比較多.
當你習慣白色光時,去看黄光卻會覺得比平常暗. 這對行車安全根本沒幫助.
Pierre1126 wrote:

流明 (Luminous Flux) 單位"Lm",指的是發光源每秒鐘所發出的量之總合,簡單的說就是總發光量
照度(Luminance) 單位"Lux"則是光照射物體之後,眼睛所感受到光,也就是說單位面積內所射入的光能量


為什麼一堆人都只在意流明??

白色HID 照度明明沒比傳統好到哪..射瞎別人雙眼反而容易多了. 卻一堆台灣人愛用是哪根筋不對??

要看的清楚比的是照度. 還有眼睛接受度. 
當環境光都偏黄時,你眼睛看白色照射的地方看到的細節並不會比較多.
當你習慣白色光時,去看黄光卻會覺得比平常暗. 這對行車安全根本沒幫助.
...(恕刪)

應該說原場的HID大多偏白,但改裝藍色、紫色、金黃色的也有人在〜

cgbvcchao wrote:

(恕刪)....
LED燈就像手機一樣,是電子產品,
我想多數人的手機故障後,會維修的比率不高,通常都是換掉!
一支手機用太久,會讓人有跟不上時代的感覺!
所以不管是車燈,還是家用燈,這些整組的LED燈都是要整組換掉,沒在修的。

HID燈或是鹵素燈我會歸為照明產品,而非電子產品,...(恕刪)


LED是電子產品沒錯
因為本身是二極體的相關原理
HID你可以說他不是電子產品
但驅動器可是百分之百的電子產品
由12伏特升壓至2萬伏特才有辦法讓HID發亮
俗稱安定器
這東西很容易壞
燈管也易壞
但成本跟LED箱比相對低價

不考慮能源轉換的話相同流明跟相同照度去比較
HID的每瓦發光效率可是比LED高上很多
超高亮度LED每瓦最高140流明
HID最高亮度可達每瓦200流明
效率多寡可想而知
但加上電能轉換效率的話
HID可就輸LED多的多了
(安定器的轉換效率通常不足50%
意即12v35瓦升壓至20000v消耗17.5w
實際燈管只使用17.5w)
所以怎麼算HID還是比較耗電
除非你有一顆20000伏特的電池....

就我所知2008年的Prius就已經使用LED大燈(近燈)
當時可不是那麼流行日行燈這東西
LED模組做的好基本上用到車子壞掉也不會壞
但都是跟著大燈與控制器一起的
當真的壞了或是撞壞只能花大錢修理
拿去外面也沒什麼人可以修理
光是拆開就有問題了

LED個人感覺還不夠成熟應用到汽車大燈
畢竟輝度太高
就算有切線有自動水平調整
上下斜坡難免照到對向
對向被照到馬上變成瞎子
會比HID開遠光燈刺眼很多倍
有買過LED高亮度手電筒就知道被那照到有多刺了
唉~~~~你確定LED是50~70 LM/W...這是幾年前的資訊?

現在台灣製的LED隨便都90~100 lm/W,而國外大廠CREE更可以在1mm平方大小做到230 LM/W,

這些數字你知道代表什麼意思嗎?你不能用1顆才不到1mm大小的東西跟一顆幾公分的HID相比,

這真的是拿懶X比雞腿,沒得比!

不否認LED應用在車燈上需克服的問題很多,散熱是其中之一,

ESD、可靠度、Epoxy劣化...等等等,跨好幾個學術領域的問題,不是說解就解的...


=========================================================
目前車用LED大燈的亮度大概在每瓦50(引擎車)到70流明(純電車)左右
主要還是在操作溫度上,除非引擎不在車頭
而HID燈則大概在每瓦90-100流明,其實還是HID比較亮(同用電量)
只是商人的操作會讓人有LED比HID省電,像豐田集團的雙魚眼LED燈(Camry Hybrid用的)
耗電量33W,比HID還低,的確比較省電,但亮度呢??1500流明,沒有HID來的亮
如果只要做到1500流明左右的話,HID只要約20W就可以了,不是更省電嗎??

PS.一般鹵素大燈55W約1000流明,35W HID約3000流明
不是這樣講,手電筒很亮,可能只有20公分直徑的超亮光圈,換算成1平方公尺面積的時候流明數可能會變的很低,比如這個超亮光圈有20000Lux,但直徑只有20公分照在你的前方你看的道路嗎?不然雷射更亮...
車燈要照射面積夠大,又要有足夠的亮度,如果今天各車廠的近燈正常照射距離是30公尺,那總光通亮較高就表示大燈較亮...,不過兩個都標示會更好,比如幾米處亮度是多少Lux,照度是多少Lm...
至於HID只要是原廠的不管有沒有魚眼都不會照瞎別人眼睛,因為原廠有控制光形和照射角度(水平),改裝的HID就算用魚眼一樣有可能照瞎別人,因為碗公無法聚焦裝魚眼一樣散射,不管HID,LED,只要設計的好,不會照瞎別人,碰到改裝的,警察不抓也沒辦法...
純白光(冷白光)我倒覺得不適合用在車燈,下雨天和沒開燈一樣

ariete wrote:
目前車用LED大燈的亮度大概在每瓦50(引擎車)到70流明(純電車)左右
主要還是在操作溫度上,除非引擎不在車頭
而HID燈則大概在每瓦90-100流明,其實還是HID比較亮(同用電量)
只是商人的操作會讓人有LED比HID省電,像豐田集團的雙魚眼LED燈(Camry Hybrid用的)
耗電量33W,比HID還低,的確比較省電,但亮度呢??1500流明,沒有HID來的亮
如果只要做到1500流明左右的話,HID只要約20W就可以了,不是更省電嗎??

PS.一般鹵素大燈55W約1000流明,35W HID約3000流明


感謝分享
筆記中
單看光源流明是沒錯
但燈具取光率就差不多
ariete wrote:
Camry Hybr...(恕刪)
jasonlin3038 wrote:
唉~~~~你確定LE...(恕刪)

用在車上的問題就是熱,另一個就是耐用時間,第三個則是通多少電進去
CREE 230 LM/W的數據是在1000mA下的亮度,那要輸出2300LM時
是要單顆10倍輸出輸出還是裝10顆呢??單顆通入10倍功率時還有230 LM/W嗎??
裝十顆的話燈要多大一顆??能投射到足夠的光型&距離嗎??
車燈不是手電筒(槍燈),引擎室內部至少50度,散熱是一大問題

目前車用LED大燈裡面打開不是CREE就是OSRAM,以Camry Hybrid的大燈來說就是33W/1500LM
也才45LM/W而已,這就是熱&耐用度&大功率下三者的影響

最後,貼一個不太相關的路燈亮度值
實際輸出約60W的LED燈跟HID燈相比,HID的平均照度跟每瓦照度都高過LED燈
這還是在散熱很好的路燈下都還輸20%以上,車上要操到230 LM/W ??

我來看熱鬧低 wrote:
意即12v35瓦升壓至20000v消耗17.5w
實際燈管只使用17.5w)
所以怎麼算HID還是比較耗電
除非你有一顆20000伏特的電池....

轉換效率是用伏特和瓦數下去算的嗎???
你是不是認知錯誤啊??
danyshih wrote:
是晚上只開日...(恕刪)

不是耶 他晚上那一排LED是大燈
因為打出去有切線 可是我由上而下看還是頗刺眼
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!