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台灣汽車工業已經可以做出四缸引擎了那變速箱呢

納智捷用華擎的四缸引擎
渦輪增壓型號可以馬力可以到225p
以前納智捷還用過現代的五速自排
要知道,飛羚101上市時現代還沒有自己的車子
現在以台灣工業體系能不能做出自排變速箱
本田那種平行軸式的就好,因為沒行星齒輪
高質量行星齒輪比較難加工,而這種變速箱構造比較像手排
然後五速就好,台灣可以做出來嗎
大家變速箱外購的比例很高

而且大家都在瘋狂研發電動車了好嗎
jiahan
Nissan的e-Power和豐田的氫能源汽車,吃油的和吃氫燃料都沒有在用變速箱了,改用電驅馬達是趨勢,現在做變速箱沒有任何意義,變速箱在汽車只是累贅。
jiangfwu
歐美贏的時候,電動車一定環保。問題是現在歐美電動車居下風,電動車當然不環保了!
SKY皇帝 wrote:
納智捷用華擎的四缸引...(恕刪)


數量太少了 買現成的 比較便宜
要自行生產 光是 專利 就先被掐死了

ZF或是愛信精機 這兩個牌子 就很好用了
不需要自產

單打獨鬥的時代 已經過去了
我看過 變速箱 小修包 上面寫Scania
結果是 HINO 大將 要用的

也有 UD的大貨車 診斷電腦上面 顯示是VOLVO
安全帽戴好
scania hino 都用ZF,UD被VOLVO集團併購(吉利只買小車部門)
現在連6速人家都嫌舊了,就算做得出來,花大錢做出5速變速箱你是想賣給誰..
LuDain15
高質量行星齒輪比較難加工,而這種變速箱構造比較像手排然後五速就好,台灣可以做出來嗎
LuDain15
這段話明顯講的不是AT也是AMT,跟CVT完全沾不上邊呢,真的該多讀書
我2016年當時開進口車都ZF八速了 2024年五速是要做給誰買
當然做的出來, 問題是不好用, 賣不出去, 根本沒市場. 過去如此, 未來都改電動車了, 誰管變速箱.
常在都會市區內跑的,車子6~8速只用到5速,就又遇紅燈煞車了.
但常跑高速的有8速真的好用~
SKY皇帝 wrote:
納智捷用華擎的四缸引...(恕刪)


變速箱 給專業的品牌工廠去生產就好

你要研發變速箱 可能已經落後人家幾十年了

....

術業有專攻
商人開門做生意, 如果做出產品後卻賣不出去, 我想不會有人做賠錢生意.

台灣加工技術是一定能做得出變速箱的!!
呆蛙
是活在哪年代...品質、妥善率、耐用度早就不是問題,問題是專利阿,早就被卡死了
qoobbc
我認為上述都不是問題, 是競爭力比較有問題!! 陸廠在競爭力跟品質取的很好的平衡!!
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