各位好

最近小弟在研究加大碟
一種是有卡鉗座可以直接替換
一種是用轉接座

主要想問一下替換式的卡鉗座
有沒有人知道直接替換的卡鉗座是怎麼來的嗎?
因為我覺得單一車種的改裝市場不大
不太可能去開模生產
所以應該是找到對應的現有品?

加大碟 卡鉗座疑問



感謝賜教
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到處晃晃 wrote:
主要想問一下替換式的卡鉗座
有沒有人知道直接替換的卡鉗座是怎麼來的嗎?

直接替換的卡鉗座當然是那些有出品加大碟的廠家開模出來的,
如果你的車種沒有出就只能使用轉接座。
到處晃晃
一般改煞車的數量不知道多少...開模容易把價格墊高 才想說會不會是有現品XD
台廠都有自己出轉接/替換座
有看過鑄造/CNC車削的。
問題在於
這個轉接座是對應多大碟盤的?


假設對應的是325mm
那你就只能換325mm的碟盤。
至於你的車到底適合多大的碟盤,交互影響的因素很多。

碟盤大小理論上也會對煞車平衡造成影響,但實際影響不大。 建議你還是多瞭解比較好

最後再讓我多嘴一下
除非你常常下坡或有在跑賽道。否在改個煞車皮會省事許多。
到處晃晃
現在很多車配個18 19吋 然後碟盤還在2字頭 超空XD
到處晃晃 wrote:
主要想問一下替換式的卡鉗座
有沒有人知道直接替換的卡鉗座是怎麼來的嗎?
因為我覺得單一車種的改裝市場不大
不太可能去開模生產
所以應該是找到對應的現有品?


有些車款原廠就加大版本,同一車系因應不同動力大小有不同的煞車卡鉗/碟盤搭配
不過我遇過的都是換同車系的加大卡鉗(含座)和碟盤一起換
因為我之前改過的原廠加大碟,對應的卡鉗/來令片也是加大的,所以通常是整組換
只換卡鉗座+加大碟盤這個我見識少,沒改過
至於轉接座的部份,如果是用俗稱的"狗骨頭",也就是鎖卡鉗和鎖羊角的孔位是平行的
個人是比較不建議,直接換對應的卡鉗座會比較好
到處晃晃
台灣一些廠牌的加大碟大多也是改卡座跟盤而已,我也是好奇有沒有可以直接加大的卡座,比竟開新模給加大碟感覺很難分攤掉模具費
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