趁著工作空檔,來個奈米級改裝。


以前一直覺得 Jimny 安裝這類門扣強化產品,效果有限。畢竟 Jimny 採用大樑與車身分離設計,車身與大樑之間還有 8 顆車身橡膠墊,多少會吸收掉部分剛性提升所帶來的感受。


今天施工的是全原廠 2026 TOYOTA GR RAV4,採用的是單體式車身,因此預期會比 Jimny 有更明顯的變化。


工具其實不複雜,只需要:
1.星型 T40、T30  套筒
2. 棘輪板手
3.扭力板手


安裝完成後立即進行路試,確實能感受到車身整體扎實度提升,路面的回饋更加直接,轉向時也多了一分俐落感。


我自己的感覺,就像把前兩個車門也變成了車體結構的一部分,增加了更大面積的支撐。甚至故意將車停在側傾的斜坡上,再開關車門,都能明顯感受到門體的穩定感與手感和原廠有所不同。


今天先完成前門,等後門的零件到貨後,再繼續分享完整的實測心得。


改裝不一定要大刀闊斧,有時候一個小地方的改善,累積起來,就是整體駕駛質感的提升。

#川野一吉

#GRRAV4

#車身剛性

#門扣強化

#GRSPORT奈米改裝,真的有差嗎?奈米改裝,真的有差嗎?奈米改裝,真的有差嗎?奈米改裝,真的有差嗎?奈米改裝,真的有差嗎?奈米改裝,真的有差嗎?奈米改裝,真的有差嗎?奈米改裝,真的有差嗎?

diy心情就是爽
這個我裝過TRD的, 裝在RAV4 4.5代上
是有點點效果吧, 最明顯的就是裝之前偶而爛路上會聽到門會有些摩擦聲
裝完後有比較少發生了
至於TRD官網說對行車動態也有改善, 就難感覺出了
因為已經改裝body damper, sway bar, 再加TRD門扣的效果是否更精進就不太能感覺差異
kawano掌門人
我沒有五代,無法比較,但用在6代,確實有感
kawano掌門人 wrote:
kawano掌門人


十天一小改、每月一大改,開個兩三年就整台都改過了
kawano掌門人
真的,我怎都買到欠改的車😂😂
這只有把門扣緊一點的效果
你只要買一卷電火布
纏繞幾圈在扣環上
一樣效果

別亂花錢了
看完全文只能說這只是裝飾而已, 不是改裝.
華佗就問扁鶴:腦殘無方,奈何! 扁鶴曰:毋憂!吾有一方可解此疾.砒霜一帖令其轉生. 贊曰:一劑解千愁
這就俗稱的心情件,改完心情會比較好
你說加個橫桿拉桿增加車身剛性或路感還合理.....

如果這東西裝上可以讓車身扎實度提升+路面回饋直接+轉向俐落。
那推薦全車隔音膠條也貼一下,貼完應該整台可以貼地飛行了
這種不影響其他用路人的改裝,都給過。
這是日本AISIN的door stabilizer,給TOYOTA或LEXUS車子用的,它的功能……
因為車體結構車門開口算是車體的弱點之一,車門板內有強化結構桿,但因為車門關閉時會有間隙,所以只要能將間隙填滿就可以將車門當做結構補強的一部份;door stabilizer主要是利用彈簧機構跟滑塊機構在關門瞬間作動讓車門在縱向卡住,又不影響力橫向旋轉(開門)的動作。
個人測試是有用的,高強度過彎時,車體扭曲會減少。
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