導航狗 wrote:
目前Gogoro電...(恕刪)
我會買斷
但會有這一天嗎？
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GT5 J wrote:
我會買斷但會有這一...(恕刪)
你可以問中油/TDK/台灣碩城.現在蔡英文要花40億補助他們蓋3310座換電站.
每一座最高補助50%,金額上限是30萬.
3310 X30 萬也才9.9億.真不知道剩下的30億跑哪了?!
喔,由於他們一毛的權利金都不用付給GOGORO.
不知道他們會不會賣斷電池,甚至推出更低的月租費方案.
GOGORO目前也只有610多座換電站而已.
這個不可描述組織一口氣就放大話說要蓋3310座.還5年之內蓋完.
是打算5年之內多出35萬輛可用GOGORO電池的電動機車哩!?
五年之後沒有42萬輛以上的GOGORO電池電動機車,這些換電站就成了蚊子建設.
就我看是要很拚才能勉強壓線.睿能的年產能要很拚才達得到!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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JamesWK wrote:你騎乘次數少電池閒置在你車上就是減少他的週轉次數
從幾篇建言來看,Gogoro的東西鎖定有錢的年輕人身上,我這種三級貧戶的中年人還是繼續騎騎腳踏車吧
既然用政府40幾億蓋換電站,卻不能給消費者選擇"以次計費",這未免也太明顯了
租賃類的東西本來就是轉手越多次效益越大，不管有沒有錢，長期佔著電池不常用又不願付基本費，那你真的還是騎腳踏車去，對你對大家都好
你就想成UBike就好，如果Ubike不以時計費，而是以次計費，那是不是大家租一次就一直占用著，想把自己花的那點錢給最大化，最終這個結構就是崩盤，大家都不要騎
不同使用習慣就去選擇適用自己的交通工具，你的使用習慣適合腳踏車，卻又不願付更高的費用，那就不要去想其他有的沒的
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JamesWK wrote:與其稅金糟蹋在一些拿了電池就佔著不用的劣質客群身上，還不如用在擴大設點，讓更多真正有需要且常用的人，能更便利使用，這才是補助的意義所在，而不是為了滿足劣質客群的貪念上
對啦~~~重點就是要賺輕鬆錢嘛!!
月租的才能多賺一些,用超過再追加,用不完GGR就賺到,政府拿百姓的稅金協助私企獲利,私企拿了補助不給使用者方便反而佔盡利益,難怪一些老板口中一直唸著要出走,唸了10多年還在台灣,因為好撈好騙!!
"以次計費"一定會造成營運很大的負擔,既然敢拿政府補助就該以民眾使用方便為考量,而非只重視獲利
那種花幾毛錢就想要有尊榮服務的心態，換做在任何產業都是最糟的客戶
什麼人玩什麼鳥，只是買菜代步又不願多花錢的人還是乖乖騎腳踏車吧
獲利才是一個服務能否長久的關鍵，一個永遠都在虧錢的服務，最終只會垮掉，時間早晚而已
賺多少錢做多少事，花多少錢得多少享受，千古不變的道理
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