如果Gogoro真的推出了買斷服務，你買單嗎?

沃特330D

1723分

221樓

沃特330D

個人積分：1723分

文章編號：84904903

電池技術會越來越進步
建議"換電" "電池買斷" 並行
1. 換電: 騎長途常常要換電池的很適合
2. 買斷電池自充: 我又不長期長途一周換沒幾次, 為啥不能買斷自家充
建議滿足各種需求

nob159

230分

222樓

nob159

個人積分：230分

文章編號：84905109

沃特330D wrote:
1. 換電: 騎長途常常要換電池的很適合
2. 買斷電池自充: 我又不長期長途一周換沒幾次, 為啥不能買斷自家充

可是電池一組要價50000元，常常騎快車，3-4年要要再發費50000元。很少人願意。油錢就不用50000元。所以現在還是選擇汽油機車。

除非一台電動機車。充一次電能跑300公里以上。電池的壽命在100000公里以上。一台電動機車加上電池價錢在100000元以內。這樣才會淘汰汽油車。買電動機車。

Chris0701

1473分

223樓

Chris0701

個人積分：1473分

文章編號：84905284

換電車碰到的問題不是電池買斷服務
主因是目前的電池規格技術不夠，次因是換電體驗/月租費/維修體驗不符合大多數人使用

就算狗車要送我，我也不要阿! 騎40公里就要去換電，自己搬重重的電池，然後每個月付月租費，壞了只能整組換，外型呆萌一成不變，碰到下雨又麻煩，過渡性產品聰明台灣人是無法接受的!

星星の王子

1321分

224樓

星星の王子

個人積分：1321分

文章編號：84905985

不會
GOGORO電池價格單顆訂價25000元
雙顆電池就要50000了
現行的車價，雙顆電池款的+50000元
幾乎都破10萬
誰買的下去
更何況鋰電池是消耗品，3年就老化，5年差不多就完全不能用
每3-5年要車主花5萬換電池?
誰受的了

換電限階段在電動機車市場是正確的，不需要再討論
問題在於GOGORO的月租定價有問題
使用越多平均價格越低，使用越少平均價格越高
敲低用量用戶的竹槓去補貼高用量用戶的虧損
台電電費是這樣跟GOGORO計費的嗎?

我認為合理的計費方式應該是
電池月租費+電量使用費
例如電池月租費1顆100元2顆200元
電量看要1公里1元或1安時1元都可以
不要把行動電話那套複雜又不合理的月租費計費方式拿來用在電動機車上