我個人覺得就是樓主目前所需要的使用模式,在EM上沒辦法得到解決但是倒也真的不需要罵成這樣畢竟他設計那個大充電座的考量,也是固定充電地點而設計(家裡或公司)所以沒什麼好罵的,找適合你的產品就好了我記得gogoro在一些沒有換電站的區域也有開放回家充(但是當然要配合他們家的充電座)引用版上網友圖,這個充電座應該更大吧!更不方便攜帶阿!所以說真的,只是產品不合適,但不代表就不好,很多路邊收費員也騎EM,如果真的不好,他們也不會用只是單純的EM的功能他們可接受吧~
sharpmat wrote:你買不到想要的方案...(恕刪) 他不只車爛連經銷系統都爛 你沒看到前文?我再貼一遍@經銷系統粗糙到一個扯@消費者想問無門@想看車無門@去問經銷商新的299方案 他完全沒聽過一頭霧水Dm給的是幾張紅色紙用釘書機釘著 而且還是 黑白影印一些文字整個爛到炸五流就武流 不爽來告
覺得他不好,就不要買它、用它就對了!樓上G大說的也沒錯啊!EM就不符合你的需求就不用光顧他就好了啊!選擇你合用的品牌與車子就好至於充電器大小,是你自己在講大小,你說一個大的,他舉一個更大的例子給你看而已G大也沒有再跟你講還能不能申請現在01這樣討論也不行了??
王小泉 wrote:不好意思,離題一下,為剛好也會入手emoving em-50 , 因為長輩只有汽車駕照,所以只能選擇em-50 , em-100的話也可騎嗎?(指只有汽車駕照)><因為如可以騎em-50以上的車款,是可以納入考慮~ 謝謝您 印象中現在已經不能拿汽車駕照騎綠牌機車了一律都要考照電自就沒問題
版主可能有些不了解,中華不是只有做電動車主業是汽油汽車的銷售所以找經銷站並不是全部都有電動車的展示銷售的要先上網找有負責電動車展銷的地點再過去如果是gogoro之類的公司,當然每一個據點都有電動車的服務但中華車不是這樣但這也多出一個題外話本職是做汽油車的公司電動車總是不太用心去做中華車的電動車出來好久了進步非常緩慢....看電池就知道了10安時1.5萬....這種價格應該是好幾年前的價格,但現在依舊如此時光停止了嗎???
新的電池同樣的體積可以放更大容量,充電循環更長(3000次以上),對岸一直在發展更好的電池,事實上台灣電池技也不差,但是賣在國內就是貴森森的電池,4~5年下來一直期望電池容量就像硬碟產品一樣,隨著技術更新,消費者可以用相同的價錢買到更高的容量...現實是,容量加倍價格也加倍,一點都不長進的台灣廠商~
yungsheng_us2001 wrote:版主可能有些不了解...(恕刪) Tang543 wrote:新的電池同樣的體積可...(恕刪) 對啊 我生氣的就是這個原因整個經銷系統 做得太差了使用者經驗 ux 真的太扯ggr先不談。 好歹也參考一下 其他機車商 基本的型錄 跟資訊取得 都還免強ok但中華汽車不是 我連要去哪看車 都有問題DM 也沒有打電話一間間找經銷商大熱天 一間間問老闆們 一問三不知剛推出的 車電分離方案 老闆一開始還說 「哪有這種東西?」過幾分鐘 老闆拿出一張 破爛的影印紙 叫我自己看哪有人生意這樣做路邊隨便一間便當店 也沒這麼不用心