20something wrote:Gogoro沒有電池技術?不是前陣子新聞才爆料電池技術差點被竊嗎? 他說的應該是指 gogoro 並沒有製造 "鋰離子電池(cell)" 的專利技術,但GOGORO確實有 "電池充放電管理的技術專利" 也就是程式與演算法啦~不過我猜測未來的20年後"能源載體"不再會是鋰離子電池了目前各家電動汽機車廠無不卯足全力,力推鋰離子電池的電車原因是"現階段"鋰離子電池仍然是最佳解(但鋰離子電池生產時汙染極高)目前只能靠這個過渡期想辦法累積資本下個階段應該就是能源電池了,就可以打破充電慢速的窘境了
detail0830 wrote:樓主太看得起中華了&..."快充" 並不是甚麼了不起的事情gogoro 自己就可以做起來,只是看他要不要、哪時候(恕刪) 要快充 走方案1,高電壓 ,散熱問題,走方案2.高電流 電路要重新設計 ,所以真的是 並不是甚麼了不起的事情 嗎?
20something wrote:中華選在這時跟PBGN合作,應該不只是為了推換電機車吧 糾正一下PBGN是 Powered by Gogoro Network®意思是能源由Gogoro Network® 提供所以是跟Gogoro Network®合作 然後加入Powered by Gogoro Network®不是跟Powered by Gogoro Network® 合作Powered by Gogoro Network®所有的廠商都是競爭關係
wonderzero2 wrote:要快充 走方案1,高電壓 ,散熱問題,走方案2.高電流 電路要重新設計 ,所以真的是 並不是甚麼了不起的事情 嗎? 對我來說很難對能賣 40萬台電動機車的廠商這個太簡單了 !!!!!!!!!!!!!不過PBGN不是用快充型電池蕊現在快充型的電池蕊能量密度比較差所以PBGN電池不可能用快充型電池蕊的換電站只要位置和電池數量做好安排根本不需要快充型電池目前PBGN換電站是位置點不夠好好的熱點電池量不夠多只要解決位置點和熱點加大電池量就可以解決滿電的問題了
cyt7241208 wrote:不過PBGN不是用快充型電池蕊 PBGN用的蕊心就跟特斯拉一樣個規格18650/21700特斯拉可以快充.代表PBGN的電池蕊心也可以快充只是PBGN要不要這樣做而已(成本或是電池壽命問題)也許PBGN充電站本來就是快充了.只是我們不曉得而已因為GGR自充充電器4-8小時專用的充電站應該更快才對(多快就要官方來公布了)之前網友預估的資料來看GGR第一代換電站的充電速度預估50分鐘.可充飽4顆若新版的GGR第二代換電站.充電速度可提升2倍.最快可能20-30分充飽(90%)所以充電速度來說並不慢