國外看到的中國電動三輪車

youuyouu wrote:
我也很喜歡大陸這種設計, 只可惜以台灣的氣候以及違規文化, 可能高不成低不就的, 只有像Smart這種汽車級別的才有辦法生存..
首先是市場供需價格, 它應該賣多少錢, 沒錯, 十幾年來機車價格五萬現在還是可以買到, 但沒有變得比較先進..
如果十萬塊, 能買個不只有車頂的機車, 下雨時能遮風避雨也方便, 低速碰撞安全性比機車好太多(甚至在滾轉狀態下比可能重機還好)..
但是10萬台幣可能搞得出來嗎?或者多一點再15萬?
我的想法是, 車框本身就像賽車的防滾籠,已經有安全性, 要減重只有從車門著手, 換成透明塑膠布, 或者是透明壓克力車門,方便拆裝,車頂也採用帆布捲,晴天時捲起,雨天放下,或是百葉窗型的透風與防曬, 這樣可以讓三輪車維持機車的透風性, 在雨季時再蓋上遮罩就好.(空調是不用想了)
真正重要的是,車身尺寸不可比重機還大, 因為失去了停車的便利性.
另一方面如果是白牌車,那一般重機駕照就可,如果能有黃紅牌, 可上快速道路, 是不是又更像汽車了?
只要通勤30公里之內, 這種車內狹小的空間與無空調還是可以接受的, 另一方面如果等到台61線全線通車, 我認為紅黃牌的這種小三輪車才有打開市場的可能, 只不過台灣還要修法, 准許機車加車頂才行..

赤崎 wrote:
台灣早期很多喔有漢...(恕刪)

fedora wrote:
中國大陸是沒強制安全帽。他們騎車兜風是一種享受。
20年前台灣也是沒強制安全帽的，那時的生活多美好，人民多快樂。後來政府不知道哪根筋不對，國庫缺錢硬要從這項搞。
最好笑是交通部歷年車禍死亡人數統計，實施強制安全帽後，死的比沒強制時還多.......(恕刪)

fedora wrote:
這種有車頂的好處是...(恕刪)