neochen_01 wrote:PBGN用的蕊心就跟特斯拉一樣個規格18650/21700特斯拉可以快充.代表PBGN的電池蕊心也可以快充只是PBGN要不要這樣做而已(成本或是電池壽命問題)也許PBGN充電站本來就是快充了.只是我們不曉得而已 特斯拉的系統有溫控系統PBGN沒有溫控加上特斯拉的電池是賣斷的PBGN是公司的充電的速度不可能一樣
cyt7241208 wrote:加上特斯拉的電池是賣斷的PBGN是公司的充電的速度不可能一樣 站在睿能的立場我的電池當然慢慢充啊何必用快充(超充、閃充)來折損電池壽命呢?電池是收租的生財器具當然要讓它的效益極大化
因為政府也無作為!!!也沒有技術協助電車電池的開發,結果睿能先弄出個像樣的東西,為了達成當初的電車承諾只好倒向睿能就可以完成一項當初環保的承諾,至於對永續的影響根本是不管的.政府願意把這樣一個未來可能是全國性的東西丟給一個企業去獨攬,我真的是頭一次聽到,不然你公家也必須持有股權,否則以後這都是睿能說了算.未來堪慮.
cyt7241208 wrote:有冷氣嗎?????夏(恕刪) 不清楚前面說 GS3.0 散熱有改善是根據 wiki 說明https://zh.wikipedia.org/wiki/Gogoro散熱方式亦獲得改善,因此機組間甚至能正對背部並排,達成更佳的空間使用彈性 以及先前某個自稱離職人士的說法我猜至少應該是有類似電腦用的水冷散熱系統這樣就能創造出比空溫低個幾度散熱環境了