輪轂馬達維修

360分

51樓

個人積分：360分

文章編號：61700934

問題不是這樣，如果是以換整顆角度去看6000元可以接受。可是馬達壞了分軸承，霍爾，線圈燒毀，磁鐵掉落等，如果要發展電動車，車行最少要能檢修以上問題，然後就是後勤維修。類似車子可以買中古維修品，顧客可以選擇買新品或維修品。價錢不一樣，當然也要把工錢，利潤算進去。這樣才是正道。

golden888

1236分

52樓

golden888

個人積分：1236分

文章編號：61701324

qweertw wrote:
問題不是這樣，如果是...(恕刪)

換一顆的工和修一顆的工，哪個比較花時間呢？

若是換一顆全部只要6000，修一顆工錢要2000，結果拆開之後，修的時候發現新問題，還要其他零件，這樣該收你多少錢啊？收多你不願意付，收少他不願意修，乾脆換新的比較沒爭議。

qweertw

360分

53樓

qweertw

個人積分：360分

文章編號：61701970

eagleeagle wrote:
既然您都會拆車子，那...(恕刪)

扭力要大，是不是磁極要多一點，像30H比24H好。48V的大多是24H。

qweertw

360分

54樓

qweertw

個人積分：360分

文章編號：61702010

golden888 wrote:
換一顆的工和修一顆的...(恕刪)

車子用的發電機，買維修品含安裝只要1600元。不用買整新的，看個人須求。

eagleeagle

155分

55樓

eagleeagle

個人積分：155分

文章編號：61702461

qweertw wrote:
扭力要大，是不是磁極要多一點，像30H比24H好。48V的大多是24H。

這我不懂，問那些專家吧！
我就是買整顆電機回來改裝而已，最多就是把磁鋼敲掉黏上大一級的，
做一次就不會想做第二次，太辛苦了。
自行車高速電機很好拆，不用特殊工具也可以自己拆開換齒輪，
但是低速輪轂電機外殼超緊，我買的電機廠商外殼還上膠，沒有拉力器拆不下來。

我建議您的方式就是買一顆換掉，簡單快速；
至於扭力的問題不要思考，找扭力版電機然後評價好的買就行了。

zeroking25

25分

56樓

zeroking25

個人積分：25分

文章編號：61732394

很難有整修品，因為每個人的馬達規格都不盡相同呀⋯⋯換到不同的，車子的參數的調整又是一大難題了

eagleeagle

155分

57樓

eagleeagle

個人積分：155分

文章編號：61732544

zeroking25 wrote:
換到不同的，車子的參數的調整又是一大難題了

您高要求用魔力士才有這困難，
一般小功率電機與控制器買來都是直接替換，沒這種調整的煩惱。

qweertw

360分

58樓

qweertw

個人積分：360分

文章編號：61810927

去淘寶選了1顆48V1000W24H含鼓剎，加選正新3.0-16輪胎，含包裝共重12.7公斤，大陸段運費35元,合購人民幣335元。但國際運費要價近新臺幣1100元，所以運費占總價4成。在國內維修通路未建全之前，騎電動車只好diy自己來，雖然要花時間．但經驗無價。另外一提，捷安特莫曼頓電動自行車用料真的很差，線路接線一般，螺絲夾片生銹，和e-moving不能比，比較像大陸組裝設計的。

abcd060427

6分

59樓

abcd060427

個人積分：6分

文章編號：61835667

qweertw wrote:
去淘寶選了1顆48V1000W24H...(恕刪)

捷安特莫曼頓本來就是大陸做的台灣製的用料雖好但故障率比大陸的還高

歐XX

110分

60樓

歐XX

個人積分：110分

文章編號：61839226

qweertw wrote:
另外一提，捷安特莫曼頓電動自行車用料真的很差，線路接線一般，螺絲夾片生銹，和e-moving不能比，比較像大陸組裝設計的。

你說莫曼頓爛我是沒什麼意見，但我不能接受別人稱讚E-moving，
莫名錯誤訊號要換全車線組，
接頭過流太大(25A!?)溶掉一樣換線組，
電池保固期間更換保固品拖到時間到買新的，
上個月幫我媽拆車殼時支撐車殼焊點就斷了~就斷了~就斷了...，
夾片倒是沒看到生鏽，因為有夾片地方的殼差不多都斷光了，
螺絲麻，我也不能為反對而反對，螺絲用料還行，
還聽說有兩台磁鋼或是磁鐵破裂來著

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