讓我們用挑雞肋的觀點來看gogoro的設計定價怎麼了

地球国民 wrote:
這個郎某不就是名嘴嘛.大陸叫喉舌,台灣叫名嘴.比如說,黃創夏,也是個名嘴.

這個郎某,不知說了多少年了.說上海的房價已經嚴重泡沫了.

再說,本人在這裡,不也偶爾會談到經濟學方面的事情?比如說,前幾天還在談論邊際成本.


............並且在該領域比他有更高的水平,不是嗎?............


一、
拿黃創夏同學來相比真是太過抬舉創夏同學了,黃創夏在哪個領域是具有地位的?

二、
您實在太胡扯了,
您根本沒看完整的財經郎眼節目,他前幾年來從未說過上海房事已經泡沫﹝除了最新的一集我還沒看。﹞。
他做的就是分析房價當時漲跌的背後原因,並非直接預測房價與轉折點。
若要預測方面,最近他的說法是一線城市的房價在下跌微調過後將進入穩增長,不會再出現前幾年大幅成長。
從未說過上海房地產泡沫,預測最多只會講大趨勢。

三、
您實在不必拿自身有限的水平去批評他,只會顯得自不量力而已,真的沒有必要,
您還是像以前一樣多說些科普新知讓大家開心開心就行了。


很良心建議GOGORO
電池可以用度數計價(AH or kW)
使用者這顆電池從取走到回充電站,用了多少電,就收多少錢
用次數計價,原廠怕電池過放,用戶怕被占便宜
原月租方案,真的沒幾個人能接受


我覺得這台GOGORO電動車屬於奢侈品,政府不應補助奢侈品。
而奢侈品在它的身上都看的到。
華麗的設計、不實用的功能,超低CP值,拿來收藏也不錯。
所以市場怎麼買賣是它的事,政府不要拿稅金去補助奢侈品。
怎會拿手機和機車比起來了???
機車就只是交通工具而已,除此之外沒有其它功能了~
有人會因為機車上的燈亮來亮去而得到快樂嗎?

8~9成騎機車的人主要是因為騎機車的速度快,機動性高,交通成本低
從騎乘成本來看
牽顧顧路這台,怎樣也不會比吃油的機車便宜,是要取代個頭?
現在幾百萬台機車,有幾台車價要12萬元以上的?有幾台一個月要加899元以上的油的?

顧顧路說好聽點,是一件精品
用買精品的角度來看,你就不會覺得不值得了

總之,8~9成的人是很難改變這些想法的
別再說顧顧路是一台值得買的機車了
要說它是一台值得買的精品
嗯,台灣人不懂GGR的價值,
不值得多浪費唇舌,
快拿去全球鋪貨吧,
外國人一定懂得藝術的可貴,
GGR想必可以成為世界第一的高品質精品啊!
買設計是吧??
你們加油
我們要的是經濟實用
高大上的產品就給高大上的人類使用
一個新創公司, 除了產品要夠亮眼以及博取新聞版面讓大眾注目, 更重要的是要讓公司存活下去才有未來的二代 三代...
市場定位調查, 庫存周轉率評估, 資金成本設算, 損益兩平估計, 我很好奇除了優良的工業設計之外, G公司作了啥?

也許人家的設定是到5年之後才商轉損益兩平吧.

我也是設計師,而且還是交通工具設計師
個人認為,狗狗肉這樣的用料、生產工法、設計之類的
賣十二萬八是合理的
但電池合約和月租卻沒有把消費者的使用習慣考慮進去
最失敗的點在這裡、而非車子本身

在來就像很多人說的
這台車的市場定位有問題!
狗狗肉信誓旦旦的說要讓汽油車消失~
結果你弄出一台買一台可以買兩台汽油車的電動車、月租一個月汽油車可以加兩個月油的電池方案
這樣的市場定位想賣給把機車當做日常必需品的使用者根本是錯誤的

ming131 wrote:
怎會拿手機和機車比...(恕刪)


第一天來機車板?
你沒看到板上諸位大大箱一開就是幾十上百萬的機車在開箱
老實說,版主的那些功能,,

我個人都不是很需要,,

請賣我一台,把那些功能都拿掉的車,,

車子最大的功能就是能跑,,

換電池一個月要800多塊,,,

那比油錢還貴,,

真的吸引不到人,,

是我就放長線釣大魚,

車子便宜賣,

分低階,高階版,

東西都選配,,,

電池第一個200

等2個後,全部人都買車了,再來漲到800

你不買單也不行,,,

車子都買了,除非換一台
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