這種三輪車,其實就是前一後二的摩托車,用鐵包起來
其實還蠻適合台灣及一些東南亞國家一般大眾使用。

從肉包鐵變成鐵包肉。
依據某些人的觀念,這樣可以上高速公路了吧?


國外看到的中國電動三輪車

國外看到的中國電動三輪車

國外看到的中國電動三輪車

國外看到的中國電動三輪車
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車殼用鐵皮 像迷你鐵迷屋 就是大陸鄉下的計程車 到處都是

這種電動三輪車我問遍了掏寶買家沒一個要寄過來!這都是整台發貨的如果可以弄台回來玩還不錯!!
這也可以扯上高速更路 前一後三在三輪車的設計裡算是偏較於不穩定的,急停很危險。
電機功率 1000--1500(w),挺弱的而且也沒冷氣設備,不適合台灣使用。要實用的話加個零吧15KW才夠看,冷氣也可以裝了。
高速公路有限速

就憑圖上那些低階版電自,是有哪一點讓你覺得可以上去?

1000W-1500W的電機不過最多就是低階綠牌的等級,在加個車殼跑得比自行車還慢,續航根本是悲劇一場

還想上高速公路

泰榮動力科技電動自行車

上面這台連白牌一般重機的等級都沒到,難道是大陸就是神,有黑科技加持效率瞬間變五倍以上?

KYMCO COZY
規格表



800W的就算剪限速,速度也不會超過時速40公里,這還是在車身限重40公斤的狀況下喔

時速最多不會超過30公里的,當當遊樂園區或觀光地區的短程交通車還行,想上路就免了吧
我在大陸地區工作的,

基本上這種電動三輪車,

速度就是只有兩個字"悲劇"而已,

時速了不起25吧,時速25開上高速公路????

還有裡面可是沒冷氣的,夏天這種天氣別說開上高速公路

開上馬路都要你命


lyi33tw wrote:
這種三輪車,其實就...(恕刪)


這種轉彎容易倒, 路過的時候曾經看過三輪車倒在轉彎處


這種有車頂的好處是:

避雨防曬



↑ 台灣 4~6月 梅雨季,雨下不停



↑ 6~10月 炎熱夏季
停紅燈就要找樹陰





曬到世大運選手都熱衰竭退賽了,馬拉松直接暈倒地上,中華隊女子雙人網球差點失了金牌。可見台灣夏季太陽有多毒辣。


● 車頂 太陽能板


約台幣 4萬5 左右




↑ 車頂原裝 高效率太陽能板

號稱曬一天太陽,可充電增加里程 30公里

如果每天通勤里程小於 30公里,只靠太陽能,甚至都不必額外充電了。




↑ 雙聲道喇叭音響

電動窗,原裝隔熱貼、雨遮

沒冷氣,但有 USB 插頭,可以掛個風扇什麼的




↑ 後照顯示器

車後配有攝影頭,儀板配有液晶螢幕。

行駛中觀看後方車況,
或倒車時看後方障礙物(有R檔,可倒車)



↑ 優質皮椅,兩人座。單人可躺平



三輪碟煞


最高時速只有 45
(中國大陸法規,電動機車最高時速不得超過 45)

所以無法上 快速道路/高速公路 的

台灣法規,這種低時速的電動機車,是不必掛牌的。

有車頂的三輪機車,好處很多,對岸賣的也不貴。可惜台灣無法進口。

※ 台灣法規在民國104年元旦後,已經合法一般民眾騎乘三輪車。不過市面賣的三輪機車,都是沒車頂的,都是黃牌以上的,10萬多起跳。


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