為何skoda不推出渦輪增壓引擎配自排變速箱的版本

hughkk wrote:



開這車還真累…...(恕刪)

會開手排車的人沒這個困擾

richsheng wrote:
SKODA的車,聰...(恕刪)


6AT 無法承受TSI引擎的高扭力輸出. 所以只有自然進氣配6AT.

Barlar wrote:
6AT 無法承受TSI...(恕刪)

哇!
6AT無法承受高扭力
這樣說來TSI的扭力有大於40.75kgm嗎??
明明DSG這東西就是為了要降低生產成本才跑出來的 卻被宣傳成這裡也好那裏也好

為何Skoda不推出渦輪增壓引擎配自排變速箱的版本? 答案就是想多賺點錢 就這麼簡單 不要想太多

litchou wrote:
為什麼你會覺得DSG...(恕刪)

DSG乾式本來就是便宜貨阿!當初發明DSG乾式就是因為他比自排便宜,想要用他來cost down,沒想到出大包,賠了夫人又折兵。
拜拖一下最便宜的是CVT好不好

takethemall wrote:
DSG乾式本來就是...(恕刪)


比自排便宜 是比8AT便宜 不是比6AT便宜

不然為啥VAG低階的用6AT 稍貴的用7DSG 高階的用8AT?

litchou wrote:

不然為啥VAG低階的用6AT 稍貴的用7DSG 高階的用8AT?...(恕刪)


如果低階都用6AT應該可以賣得不錯吧
一堆人把傳統4AT的維修便利便宜
來說為啥不配個6AT
真的很有趣

ZF的6AT及8AT,真的鎖定率都蠻高的了
有幾個有去問過6AT或是8AT的維修費用?
在那邊八拉八拉DSG多差多差

我最近剛剛翻修我的ZF 6AT
心得是,突然覺得DSG的維修好平易近人阿

只要是變速箱不管是那一種,時候到了磨耗性零件都會壞
都要維修更換
ZF6速跟8速的費用真的很貴

我還是期待總代理推出一般車款配六速手排的進來
BMW BENTLEY 瑪莎拉蒂
都是用ZF六速跟八速
扭力承受一定夠,多速自排並不是成本低的選項
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