七速閥體爆掉 是內部濾網塞住?

gohomeplay wrote:
那乾脆用集單的就好...(恕刪)

porsche run wrote:
車商說你願意花40萬送檢費，他們接受德訂手排！

GOLF5TDI wrote:
天天都來鬥這個老掉牙的話題 ,網管都會認為我在浪費資源, 重覆回答相同的問題.

1. 終歸一句話, 請多爬文了解DSG與AT自排的結構. 我是花了許多時間去了解, 所以我可以做出 DSG SOP的建議.請爬文

2.如果需要DSG來自VAG的SOP, 請寫信去討, 很簡單的一個動作.

3. 認為自排車只有D檔可用的, 建議就繼續使用AT自排, VAG的VW SKODA也有配置6AT的車系可選擇.

4. 如果選擇DSG, 想用到超過70萬公里以上, 參考 DSG SOP就可行. 想要用的長長久久, 又省油, 又開的很爽, D S M N 4個檔位都要用的到,觀念正確了 一切都OK! 我自己就是奉行 SOP, 目前發動機及DSG都很健康, 完全沒有老化的感覺,爽爽的使用中.

5. 使用DSG的車友, 如果堅持使用[D檔到底], 我一點意見都沒有, 也不必上來炮我. 前一陣子有幾位DSG故障的車友, 都是市區佔8成以上, 且全程D檔的使用者,可以自行爬文參考.

erc wrote:
照理想設計跑電腦絕...(恕刪)

grason00 wrote:
也不用手排啦跟愛信...(恕刪)

Thug_Jessie wrote:
我的已經開20多萬...(恕刪)

香吉士的蔚藍海域 wrote:
七速閥體拆卸

在F...(恕刪)

蘋果愛好者 wrote:
我買skoda之後有個深刻體驗：
你終究要學會修歐洲車，何不先買台便宜歐洲車來修個痛快～