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文章編號：90966901
電量基本上是用電壓去反推,但那是用大部分正常電瓶收集到的數據去估算的.如果那顆兩光電瓶剛好是異類,這時就估不準了. 現在原廠已經出保固幫我換新,再來就是觀察一陣子,如果都沒再發生問題,原因就很明確了.
目前更換電瓶一個禮拜了, 引擎發動都正常, 上周末天氣也是低溫.
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文章編號：90966973
好用的救車電源，把充電頭接上行動電源，再接正負級，秒亮綠燈，踩煞車按啟動鈕，瞬發無遲疑。
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文章編號：90967063
這種檢測數值的方法就像快篩!沒辦法百分百反映電池狀態.如果在很臨界的健康體質,但又遇到稍微極端的環境.例如寒流晚上開著大燈時,一待速熄火就顧路了.電源管理系統認為電壓是足夠但事實電流卻是無法啟動車子.
規定是死的但人是活的. 很多事如果只照規定來走就是不用講情面了. 但其實人不過要的就是一個尊重跟說法, 被重視到氣消了還是好主顧繼續當肥羊, 長長久久! 人生就是這樣.
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文章編號：90967192
DannyHwang wrote:
簡單說明!
我是不覺得上網貼文能改變無法出保固的事實，終究我還是得自掏腰包解決這事，畢竟技師跟接待人員也只能照公司規定做事，但心中怨氣還是要找個出口。
基本上他們出保得先充電量數據, 如果數據還OK, 那他們就不會出保, 不管你已經顧路N次, 開車會不會有危險, 那不是他們擔心的, 他們只看充電後的數據.. 招待人員說, 有人回廠即便當場也是發動困難, 還是一樣得充電量數據, 然後還是不能出保固. 所以這個保固根本就是一個謊言.
買這牌子的車請自行考量, 這不是技師或接待人員的問題, 而是這家公司制定的規則, 他們是吃定顧客的, 對客戶不友善. 以自身的利益而非客戶的安全考量.
真心希望不要再有其他受害者.
另外很推薦飛樂的stp70, 真的很好發車, 秒發動!
高速公路上熄火真的是相當危險，車商應該很負責任的在保固期內無條件換掉
而不是充飽電再量沒問題就叫你領車
並不這樣檢測的, 我自己常常用VCDS監測.
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同牌子的
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留車這事是我換進口車後最討厭的一件事，以前開國產福特時很少留車。
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