如題
只是想知道
要先排入S檔嗎?
+ 是升檔, D1 to D6
- 是降檔, D6 to D1
文章關鍵字
用撥片是要排入M檔哦
M檔是手動模式,
S檔是運動模式(是自動檔的升級版)

在D檔時向右方推去就是M檔了
在M檔需用手動排檔(向前升檔,向後降檔),
不然轉决會直拉到6500轉,才會自動升檔
有撥片的,就可以用撥片升降檔位,
P.S升檔,不用放油門,會自動控制

曾醫師 wrote:
如題只是想知道要先排...(恕刪)
感覺用處有限吧
想超車:
1. 排入M--> 播 - 降檔
2. 大腳踩 kick down
大腳踩比較快吧!?
因為D檔及S檔,是程式控制檔位與轉速關係,
或許可符合90%實際的道路應用,
但那剩下的10%呢?
為了提供操駕樂趣及行車需求,所以保留的手動排檔功能,
我個人是很喜歡這手動模式的,

就好像在某些上坡路,檔位硬掛在低檔,轉速一直向上拉到4000轉,
電腦就是不升檔,
這時手動就是個好選擇

因為程式是人寫的,而且需要感應到變化,才會動作,
沒辦法在你入彎前,就降檔入彎,
程式的路況,是感應器訊號,是到進入了,才動作,
無法事先預測路況,
曾醫師 wrote:
如題
只是想知道
要先排入S檔嗎?
+ 是升檔, D1 to D6
- 是降檔, D6 to D1...(恕刪)


沒錯~
+ 是升檔
- 是降檔
換檔撥片不管在D,S,或是手動模式都可以使用,

在D檔中使用,
中央資訊目會顯示D1~D6或D7 ,切換後會變成1~6或7,約5~10秒內沒繼續使用會跳回D1~D6或D7

在S檔中使用,
中央資訊目會顯示S1~S6或S7 ,切換後會變成1~6或7,約5~10秒內沒繼續使用會跳回S1~S6或S7

在手動排檔中使用,中央資訊目會顯示1~6或7

我個人是覺得很實用!!

曾醫師 wrote:
感覺用處有限吧想超車...(恕刪)

kick down降檔速度會慢半拍,高速時要瞬間加速...切手排,連降兩檔.
反應速度可以快很多...
如網友所說,在D、S、M檔都用換檔撥片!
對我而言,超車,我反而比較少在用撥片,還是以大腳為主!
反而是日常生活中在「轉速過低而造成感覺無力或是引擎噪音較大時,透過換檔撥片強迫退檔來維持轉速」!

而且因為大多是在D,所以一段時間後,它就又會自動切回自排模式,所以很方便的!
你可以叫我Alan或阿斌,請不要叫我mis339,謝謝。

mis339 wrote:
如網友所說,在D、S...(恕刪)


補充: 一般在 D 檔位使用換檔撥片切換升降檔後,除了幾秒後沒有再做使用換檔撥片即會自動換為 D 檔
還有可以 "長按+" 就會強制切換回 D 檔位了

我大多是,超車時使用撥片降檔,然後再 "長按+" 讓檔位換為 D 模式

各位有空可以試試
阿星Stephen
"長按-"會降到當時轉速允許的最低檔, 若左右一起按會怎樣呢?
請問手動入檔時機轉速約幾轉比較正常?約幾轉比較省油?
另外退檔是否讓電腦自動降檔就好呢?
林小喵 wrote:
請問手動入檔時機轉速約幾轉比較正常?約幾轉比較省油?
另外退檔是否讓電腦自動降檔就好呢?...(恕刪)


(1)看自己開車的習慣
(2)1800轉換檔,時速50KM時可以用7檔巡航,轉數約1100~1300轉
(3)轉速降到1000轉時,電腦會自動降檔
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