偏偏開 SUV車我,就是只能乾瞪眼 ~~
終於 F1A3 SUV 在2018年底悄悄在台灣開賣....
也剛好一根釘子提前結束 EGP SUV 的壽命....緣分就是這樣微妙嚕!!
可惜沒有我偏好的 235/55R18 規格...配合 X-Trail的原廠規格下...只好還是裝了 235/60R18 的 F1A3 SUV
正德國製的 SUV 胎...
胎紋基本上似乎是和 F1A3 一樣的...差別胎邊有 SUV 標示
裝胎到目前為止...大約僅跑了 2,000 公里左右...
F1A3 SUV...比起 EGP SUV ,明顯的在乾濕地的抓地力上更上一層樓...
可以感覺輪胎更為黏地的...EGP SUV 的溼地操控和煞車表現...其實我就已經非常滿意了...
但是 F1A3 SUV 的溼地操控和煞車表現又更有感...尤其煞車的反應更快更短...
相對的 F1A3 對於 X-Trial 2.5L 的 SUV 車來說,
因為那份強烈的黏地感...所以比起 EGP SUV 起步倒是會有點重拖感~~
在高速上的駕駛感....必須說 F1A3 SUV 是條讓人忍不住要大腳一拜的 SUV 性能胎...
高速切換車道的信心感又更好...
因為這次輪胎的扁平比由 55 升級到 60 系,所以很難去說舒適性的改變
但目前來說...倒是沒覺得因為是性能 SUV 胎...就犧牲了乘坐的舒適性
胎噪方面...畢竟是性能取向的胎...自然無法和 EGP SUV 的(磁浮列車感)胎噪相提並論
然而目前來說...就性能胎而言...應該算是相對低噪音的 SUV 胎
整體而言...
抓地力 / 操控 / 煞停 尤其在溼地上...都比 EGP SUV 更有感的好
胎噪 / 油耗...則是 EGP SUV 更顯著的強項
至於輪胎磨耗...F1A3 這部分還待後續的數據
年前換胎的選擇
如果和我一樣在尋找 SUV 胎的朋友...
需要熱血的操駕,更安全的駕馭感或者大馬力/扭力的 SUV 車...F1A3 SUV 真的是個好選擇
需要很安靜...很安靜...又想溼地操控和煞停性能兼顧.且考量省油的朋友...EGP SUV 其實更適合~~
持續更新分享嚕~~~
這次特別保留 EGP SUV 的磨耗曲線作為比較
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