請教底盤高手~~~~為甚麼定位要磨避震鎖點??


k671205 wrote:
降避震通常傾角會變大...(恕刪)



樓上的大大看一下這篇吧

http://blog.xuite.net/blackmt/twblog/134286909-12.4.25--%E4%BB%B0%E8%A7%92%E5%81%8F%E5%BF%83%E8%9E%BA%E7%B5%B2

在有偏心螺絲這種比較好的解決方案的情況下為何還要是要用較不耐用較落後的解決方案

擴孔看師傅功力,但是師傅功力是一種經驗值,擴的不好就是會容易走位

且明明現今的工業科技要求的精度已經不在是用人眼就可以量測準的

小弟不是反對土炮純手工,但是如果要純手工那是否師傅在擴孔前可以3D利用雷射掃描或是用遊標卡尺

結合三角函數先把該磨去的部份和最後的傾角角度先告訴車主讓車主決定呢???<----這才是真正值得信賴的

專業吧!!!

小弟有幸看過德國和瑞士的修車技師工作過,不騙人他們的技師口袋裡會有一台工程計算機在算傾角,還算到小位數下1位

我們的科普教育應該要努力追上(教改不要在說什麼快樂學習,學習自古就是一件痛苦的事,也只有從痛苦中

學到的東西才能活命)

希望有朝一日我們台灣人在工業上可以超過德國、瑞士讓我們從小紮根,讓未來的台灣人,人人都是科學家; 人人都是工程師

如果能夠如此,我們就一定不會被大陸併吞


以上



KOW-SAGA wrote:
感謝兄臺告知,虧對方...(恕刪)

可否麻煩板大,私訊一下雲林區哪個店家

pmet wrote:
結合三角函數先把該磨去的部份和最後的傾角角度先告訴車主讓車主決定呢???<----這才是真正值得信賴的(恕刪)



兄臺所言極是,
該店家是長期以來的合作店家,我車進去定位,也沒多想就在旁邊等,
直到我發現右前輪被卸下,聽到刺耳的氣動研磨聲時,
才發現該店家已經再幫我進行擴孔這個動作,事先完全沒告知也沒商量,
我當下覺得對方應該先跟我討論過,徵詢我的意見才對吧?

畢竟沒人喜歡新的東西,被用破壞的方式下去調整,
如果角度做不出來跟我說,我寧可付錢離開,也不想被用這種方式惡搞,

其實也不是第一次了,有次在電話中請對方報價,
我說要刷卡,電話中老闆跟我說不用手續費,
去到現場裝完了,老闆去弄別台車,叫我跟老闆娘算錢,
老闆娘要跟我收手續費,當下心情超不爽的,
跟老闆娘說老闆說不用手續費,老闆娘說她划不來等等.....
我也不想跟他揮,付錢離開,不是付不出來,而是有一種被耍的感覺,


如果當時我就覺悟的話,也沒有今日這個局面了,使用不到1000公里的TRD,現在只能當垃圾賣,
只能說網路名聲聽聽就好,要實際去過才知道
車友大家好,

我不想妨礙人家做生意,所以無法PM,也請車友不要PM問我,
反正現在說啥也於事無補了,就這樣吧,鼻子摸摸就算了,

能做的就是封殺此店家,再也不去了
此擴孔用意在於 調整底盤的綜合角度

簡易說明 避震器+仰角+三角架 三者結合起來的角度

大多數麥花臣式底盤 就這三樣 而且零件鎖的洞 幾乎都是固定大小的螺絲孔

以前少部分車型 出廠時 原廠避震器就有出橢圓狀螺絲孔 可逕行調整

現如今麥花臣車型 則都無此設計

或許對車廠而言 角度跑掉就是零件疲乏 或 零件變型 那麼就直接換新吧

仿間則有 改裝業者 腦力激盪 針對此現象 設計出 可修正角度的改裝用品

比如 避震器魚眼上座 偏心螺絲 偏心三角架和尚頭 等等.....

但...身為車主的你 願意再花這一筆嗎?? 通常此類改裝部品價位都不低

再者 耐不耐用 好不好用 要錢花了 用了之後 才知道

至於版主的疑慮...定位會不會跑掉

我只能說 就算你沒擴孔 強力撞擊之下 依然會跑掉


以機械原理而言,偏心螺絲結溝強度較差(直徑較小)
所以拓孔也是外面施工主流
只是會影響少數車主心情
這就是要調 傾角用的拉 沒差 人都是因為不知道而害怕
大不分的改裝避震的所孔都是 作寬橢圓 所以鎖的時候可以調整 所緊就不會再動了
偏心螺絲 是另一種方式 都一樣的原理 所點都一樣 沒有跑掉的問題
只有角度的問題
偏心螺絲鍉會跑,不過擴孔這種事絕對是土炮有壞沒好... 要嘴炮的請接力... 自己慢慢炮... 我只是說事實...

KOW-SAGA wrote:
車友大家好,

我不想妨礙人家做生意,所以無法PM,也請車友不要PM問我,
反正現在說啥也於事無補了,就這樣吧,鼻子摸摸就算了,

能做的就是封殺此店家,再也不去了...(恕刪)


你不說請楚搞得大家都不敢在雲林做定位
不是更糟
這個就又陷入一個迷思了......

通常會做到擴孔...都是最後的方法了...

有時,因為底盤結構的磨損,有時是球頭,有時是三角架,有時是油箱油不夠,

或車主太胖.....都會造成偏移的問題...

通常,在底盤結構都是完好的情況下,是不太需要做到擴孔....(通常都是吃間隙而以,不會有

破壞性的做法)............

好死不死,就是因為底盤有間隙了...剛好又買了一組全新TRD避震器...那現在是避震器的問題

...還是底盤的問題.....還是店家技術不好的問題....問題就出現啦....

偏偏台灣人都喜歡所謂的"全包式"做法....

換了4條米其林,又做了8D五輪定位....我的2001年ALTIS 應該有2014年 BMW-S600的程度了吧...

喂喂喂...老闆...我在你們這裡換4條輪胎,怎麼開出去,底盤聲音一堆...你們是有沒有做定位阿

你們的輪胎是再生胎喔...不然我的車怎麼異音一堆...還漏油...還掉漆...還有的沒的一堆...

客人都喜歡花幾塊錢定位...要店家變一台新車給他....

我最怕不認識的客人網路買零件來給我裝,客人都一致認為,他買的東西是完美的,是新的...

裝完有異音是店家不會安裝...客人一不爽就馬上PO到M01

或是FB....

接下來就一堆傻B陪著cowb....

而且,如果要二次施工,工錢該怎麼算呢....

通常這種客人,我會請他去給他自已認識的店家安裝....省得麻煩...

我以前也會給客人擴孔...因為以前年紀輕...不懂事...一昧的要求完美...

就是要讓客人的車,來我這裡做完8D五輪定位,你的車可以從高雄開到台北,方向盤都不用轉

像開火車一樣,一路直直直.....



以上離題了...

會需要做到擴孔,有部分是底盤零件損毀...或者是真的運氣不好,該隻避震器洗出來的公差,就是

不漂亮...

我剛剛聽住附近的做網拍的小妹跟我說...他查了FB...有人說可以有2種做法...

第一種是樓主店家的那種,擴孔....成本底,速度快,翻桌率高...經濟價值高...

另一種是不一定...有機會成功,有機會浪費快30分鐘左右問題改善不大...客人又抱怨怎麼做那麼久

.............

再講下去沒完沒了啦...


PS...樓上不知幾樓還有人說什麼拿著計算機在算三角含數..還工程用的...

可能不了解事實...在台灣修車,不用那麼累啦...只要FB經營好...照片拍的美美的...

請一些好朋友把雙B開到店裡,拍幾張照片...再PO到FB...你就是人家口中的專業店家了啦...

還工程用計算機咧...

沒錯啦,做小牛是需要用到遊標卡尺啦...這我肯定....



但修車工在台灣是屬於低等生物在做的好唄...那個修車工會三角含數我真的沒看過...

說句難聽一點的,位在花蓮的全台知名5輪定位店家-輪天,裡面的專業人員,有幾個會三角含數....

又有誰敢說輪天不會做五輪定位...

要三角含數可能要去問柯P...他一定會
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