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Fixed-Wing USA to approve sale of Danish F-16s to Argentina
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LU660104 wrote:
中國 比亞迪 BYD...(恕刪)
想不到前天在隔壁用來反駁吉利汽車台水軍貼文的回覆，今日居然可以幾乎原樣重用。
比亞迪的銷量多，並不代表比亞迪的技術好，事實上是因為Tesla相對昂貴，而比亞迪就享有中國政府的出口退稅，可以用成本價、甚至低於成本價來賣，將來可以靠政府退稅賺回，而豐田電動車銷量低是因為人家去年中才剛開賣，很多市場都未有，產能亦要時間趕上，知小點都被你們的謊話欺騙。
而且專利數量上，無論傳統燃油車，電動車，還是自駕車，中企的能見度都很低。
中企唯一可以勉強拿來叫板的就只有產量，只是中國電動車的好日子剩下不多了，中國以出口退稅補貼汽車本身已涉傾銷，壟斷西方國家的市場，又涉及資安、國安問題，中國自己唯一優勢是高產能而不是高技術，將來其他傳統大廠、以及電動車代工廠的供應鏈進一步完善、產能趕上來趕上來後，中國廠非但無甚麼競爭力，恐怕還會有下一波電動車產業鏈倒閉潮，只能賣去連原廠都不願在地化生產的開發中國家，但下場恐怕都不會好。
最後，你們很明顯是透過誇大的不實資訊，希望台灣人會自動瞧不起、培養主動唱衰自己國家，會主動幫中國說嘴的風氣，台灣鴻海組成，陣容比吉利汽車更大的MIH聯盟，老早就為外企協助設計、代工、甚至是貼牌生產電動車，納智捷的電動車就是鴻海代工的，而鴻海自家品牌的電動車都很快會見到，而不是你們撒謊說的只有模型，在大陸幾家在破產邊沿地產商之一的恆大集團，他們的電動車就真是模型喇。
特斯拉這星期在中國又降價了，很快比亞迪就會虧損
自己想用比亞迪的銷量來轉移視線，反而又出多一次醜就認了吧，這種低端的含沙射影沒用的。[幫不了你]
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不是整批。。。。是公司成立十一年來，只生產一百多台。。。。子公司說，他買了一百二十台出租
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