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Junkers Ju 52考證

Junkers Ju 52為德國Junkers廠推出的全金屬客貨機，1930年10月13日首飛。
Junkers Ju 52考證

1933年納粹黨執政後，創辦人Hugo Junkers因拒絕Junkers廠轉作生產軍用飛機而遭軟禁，並在1935年2月3日七十六歲生日當天於慕尼黑西郊高廷(Gauting)的自宅因不明原因死去，隨後納粹政權接管Junkers廠。
Junkers Ju 52考證

Ju 52為第二次世界大戰期間德軍最主要的運輸機。戰後依然由法國(Amiot AAC.1 Toucan)及西班牙(CASA 352)持續量產至1952年，全系列總產量逾四千八百架。
Junkers Ju 52考證

2024-06-20 15:05 #1

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Junkers Ju 52 考證 52

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瓦楞狀鋁合金蒙皮

Junkers是全金屬飛機的先驅。瓦楞狀鋁合金(corrugated duralumin)蒙皮是該公司在第一次世界大戰末期至上世紀三〇年代初葉的設計主流，也為其它國家的飛機公司所採用。當時對飛機承重蒙皮的結構計算並不成熟，瓦楞狀蒙皮提供的強度可減少飛機結構支撐進而減重；且因發動機推力不大、航速不高，其空氣阻力與平滑表面差異並不大。

然而飛機設計與各項科技與時俱進，瓦楞狀蒙皮漸趨弊多於利，自三〇年代中葉起僅用於特殊設計考量。如三倍音速的Lockheed SR-71 Blackbird戰略偵察機即以瓦楞狀蒙皮控制高速飛行時高溫造成的蒙皮變形。

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三發動機的Ju 52/3m衍生型大致上皆採用BMW 132系列九缸氣冷式發動機，即美製Pratt & Whitney Hornet發動機的授權改良款。除去發動機整流罩即可清楚呈現延伸的機鼻發動機承載結構。

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Rimowa旅行箱與Junkers的關聯

Rimowa可追溯自1898年由Paul Morszeck於德國科隆(Cologne)所創立的公司，1931年以其子之名Richard Morszeck而更名。1950年Rimowa推出的經典款瓦楞狀鋁金屬旅行箱就是受廿世紀初葉Junkers飛機蒙皮外形的啟發。

Rimowa創辦人之孫暨現任總裁Dieter Morszeck就以設於瑞士迪本多夫(Dübendorf)的容克斯飛機製造廠(Junkers Flugzeugwerke AG)負責人名義，在2016年九月打造可飛行的復刻版Junkers F 13 (1919年6月25日首飛的全球首架全金屬運輸機)，並打算接單量產。果然有錢就是任性。

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Junkers Ju 52/3mge民用型，序號4069

相片來源：格里奧斯

這架序號4069的Junkers Ju 52/3mge民用型在1935年出廠交付德國航空(Lufthansa)，註冊碼D-ABIK、機名Manfred von Richthofen。

1936年移轉至政府專機隊(Flugbereitschaft RLM，或稱Regierungsstaffel)，為德國航空部長暨德國空軍總監Hermann Wilhelm Göring使用的三架Ju 52專機之一。移轉予德國空軍第700特殊任務大隊(Kampfgruppe z.b.V. 700)之後，在1943年1月11日於中亞阿爾泰山區巴薩爾吉諾(Басаргино)因天候惡劣觸地重損。

同年七月由蘇聯擄獲修復後使用，賦予CCCP-л60編號。塗裝應與相片中的Ju 52蘇聯擄獲機類似：全機施以深綠色，機身及主翼漆上大型顯明編號以避免誤擊。

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Junkers Ju 52/3mge民用型，序號4080

相片來源：格里奧斯

序號4080的Junkers Ju 52/3mge民用型在1935年出廠售予奧地利航空(Österreichische Luftverkehrs，或稱ÖLAG或Austroflug)。Ö拼寫為Oe，因此其註冊碼為OE-LAM。

本機在1938年九月由德國航空的航空攝影子公司Hansa Luftbild以原價買回。翌年元月歸建德國航空機隊，賦予註冊碼D-AGDA、機名Wedige von Froreich，為第一次世界大戰奧匈帝國空軍空戰王牌飛行員。1939年8月27日移轉至德國空軍，1942年2月24日損毀除籍。

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Junkers Ju 52/3mg2e民用型，序號5489

相片來源：格里奧斯

序號5489的Junkers Ju 52/3mg2e民用型兩種塗裝。本機自1936年4月2日出廠後幾經轉手，在挪威、德國、厄瓜多、美國等地輾轉流離，直到1984年十二月由德國航空買回。

2019年二月德國航空因此機執行的懷舊觀光飛行虧損嚴重而停止其商業營運，隨後轉交德國西南部海德堡(Heidelberg)附近的Technik Museum Speyer作為靜態展示。本機自出廠至退役總計飛行83個年頭。

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Junkers Ju 52/3mg4e軍用型，序號6580

相片來源：格里奧斯

序號6580的Junkers Ju 52/3mg4e軍用型兩種塗裝。1939年9月20日出廠後售予瑞士空軍(Schweizer Luftwaffe)，識別碼A-701。1981年退役後轉存博物館；後售予JU-Air，註冊碼HB-HOS，並在1983年起進行商業營運。1996年與德國巧克力品牌妙卡(Milka)搭配，漆上廣告塗裝。

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Ju 52/3mg4e軍用型，JU-Air

相片來源：格里奧斯

瑞士空軍(Schweizer Luftwaffe)在1939年十月購置三架全新出廠的Ju 52/3mg4e軍用型，1981年退役後轉由瑞士迪本多夫(Dübendorf)的JU-Air承接進行商業營運。這三架分別是：

• 序號6580、識別碼A-701；民用註冊碼HB-HOS
• 序號6595、識別碼A-702；民用註冊碼HB-HOT
• 序號6610、識別碼A-703；民用註冊碼HB-HOP

此外JU-Air亦操作一架1949年西班牙CASA (Construcciones Aeronáuticas SA)授權生產的CASA 352L，即Ju 52/3mge搭配西班牙授權製造的BMW 132發動機，註冊碼HB-HOY。

2011至2012年間施以Rimowa旅行箱塗裝者包括HB-HOT、HB-HOP及HB-HOY。

註冊碼HB-HOY的CASA 352L在2016年底結束商業營運，置放於德國西部門興格拉德巴赫(Mönchengladbach)機場，以Rimowa旅行箱塗裝展示。

註冊碼HB-HOT的Ju 52/3mg4e在2018年8月4日於瑞士東部塞尼亞斯峰(Piz Segnas)八千呎高度處墜毀，廿名乘員全數罹難。因而JU-Air剩餘的兩架Ju 52停飛大修，2021年四月復飛。

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Ju 52/3mg4e軍用型，序號6580，JU-Air

2000年3月26日萬國錶(IWC Schaffhausen)環球飛行行程抵達松山機場者為JU-Air的HB-HOS (前瑞士空軍A-701)，為Ju 52/3mg4e軍用型，序號6580。本機在1996年施以德國巧克力品牌妙卡(Milka)廣告塗裝，自1998年六月起即施以IWC廣告塗裝。

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