機捷、高捷都賺錢了,你還有什麼理由反對軌道建設。


水云 wrote:
北捷 ( 票箱會收到比較少錢的 ) 算式

那個不叫算式
那叫會計準則
全世界通用
桃捷高捷如果是上市上櫃公司
那叫做假財報
違反證交法的要關的
但是遇上政治好像什麼都行

以一擋百萬眾一心 wrote:

水云 wrote:
北捷 ( 票箱會收到比較少錢的 ) 算式

那個不叫算式
那叫會計準則
全世界通用
桃捷高捷如果是上市上櫃公司
那叫做假財報
違反證交法的要關的
但是遇上政治好像什麼都行

所以我應該贊成 全世界通用 的 會計準則
讓桃捷直接使用 北捷 的 票價公式 就對了 ...
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

水云 wrote:
其實我贊成讓綠的當...(恕刪)


你這樣說好像沒錯耶


這種中飽私囊的事情,做的這麼明顯也只有綠色幹得出來

偷吃連擦嘴都不用
gnr051038 wrote:
機捷、高捷都賺錢了,你還有什麼理由反對軌道建設。...(恕刪)
双标很容易被揭穿打脸。至于不要脸天下无敌的鼠辈,怎麽造谣鬼扯,也不会感到愧疚不安,因为那是他的职业。
昨天看到個新聞.

說大陸有個大三男孩,決定要靠自己生活,於是開著家裡的BMW開始載客賺錢,,新聞還下個標酸這男孩(這也叫靠自己?)

霸王拉歐 wrote:
http://new...(恕刪)



蝦民、五毛只會抱怨
遠見沒有,低薪他們一定有


別理那些拿著香蕉的猴子吧
ake999 wrote:



蝦民、五毛只會...(恕刪)

四十多國溫拿又出現了....
sivisionceo wrote:
也就是說成本1270...(恕刪)


大大不是你說的這樣
是建設本錢1270億由中央跟桃園市政府買單
票價收入二億元歸機場捷運公司,這二億元扣除一些必須的人事,水電等等費用之後通通都是盈利。賺錢了。
而建設成本跟機捷公司無關,那是國家蓋的。
tomplua wrote:
大大不是你說的這樣
是建設本錢1270億由中央跟桃園市政府買單...(恕刪)

目前現有捷運建設經費都是政府買單,所以不用討論花了多少錢去蓋

公營北捷要負擔二期路線25%經費,又要上繳重置基金...所以一直在喊虧錢
公營機捷目前多在保固,不需維護費用,也沒看到編列重置經費...就賺錢了
BOT的民營高捷最扯,硬體設備直接丟給政府養...虧公家錢來自己爽爽賺

霸王拉歐 wrote:
http://new...(恕刪)


高雄花了上百億鐵路地下化,現在又要花上百億把鐵路蓋回來,

南鐵東移事情還未解決,現在路面鐵軌沒減少肯定問題更多,

每遇輕軌路段就塞,對高雄交通造成深深困擾,嚴重造成市民不便

我們支持所有能擋下輕軌的候選人,誰支持輕軌,我們就用選票抵制他,

發揮你手中的一票,歡迎大家共襄盛舉,用你我手選票告訴他們你才是主人!

https://www.facebook.com/groups/289151485206828/?ref=bookmarks

歡迎傳給每位候選人,感謝大家支持!
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