以一擋百萬眾一心 wrote:水云 wrote:北捷 ( 票箱會收到比較少錢的 ) 算式 那個不叫算式那叫會計準則全世界通用桃捷高捷如果是上市上櫃公司那叫做假財報違反證交法的要關的但是遇上政治好像什麼都行 所以我應該贊成 全世界通用 的 會計準則讓桃捷直接使用 北捷 的 票價公式 就對了 ...
sivisionceo wrote:也就是說成本1270...(恕刪) 大大不是你說的這樣是建設本錢1270億由中央跟桃園市政府買單票價收入二億元歸機場捷運公司,這二億元扣除一些必須的人事,水電等等費用之後通通都是盈利。賺錢了。而建設成本跟機捷公司無關,那是國家蓋的。
tomplua wrote:大大不是你說的這樣是建設本錢1270億由中央跟桃園市政府買單...(恕刪) 目前現有捷運建設經費都是政府買單,所以不用討論花了多少錢去蓋公營北捷要負擔二期路線25%經費,又要上繳重置基金...所以一直在喊虧錢公營機捷目前多在保固,不需維護費用,也沒看到編列重置經費...就賺錢了BOT的民營高捷最扯,硬體設備直接丟給政府養...虧公家錢來自己爽爽賺
霸王拉歐 wrote:http://new...(恕刪) 高雄花了上百億鐵路地下化,現在又要花上百億把鐵路蓋回來,南鐵東移事情還未解決,現在路面鐵軌沒減少肯定問題更多,每遇輕軌路段就塞,對高雄交通造成深深困擾,嚴重造成市民不便我們支持所有能擋下輕軌的候選人,誰支持輕軌,我們就用選票抵制他,發揮你手中的一票,歡迎大家共襄盛舉,用你我手選票告訴他們你才是主人!https://www.facebook.com/groups/289151485206828/?ref=bookmarks歡迎傳給每位候選人,感謝大家支持!