JasonStock wrote:若中秋才醞釀罷工過,...(恕刪) 要領200好歹也要會Google,連爬文都不會..要玩陰謀論...有一說當初2016年華航空服員罷工,是為了把董事長鬥下來,讓新潮流搶位子而被DPP煽動的,因此有人說何煖軒就是華航510...你要不要去追一下.
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2498156https://www.twreporter.org/a/opinion-typhoon-evaair-flight不是沒有,前年颱風時就在無理的派遺下,搖擺中成立了,而E家聰明的地方是一點點的福利放給你,雖然不盡人意,但無形中降低罷工的正當性(慢慢地改進了所謂的合法不合理)不能說E家的工會沒作事,而是資方用的手法比較高明再次衷心提醒各位看倌們,如果您沒有飛行員的朋友或家人,千萬千萬請勿妄下結論,單就數字上呈現來看,這是個光鮮亮麗的工作,一位飛行員的產生,至少一年半至兩年,其中有無數的考核及檢定,沒過就走人就算一路過關斬將的完訓了,一樣還是不斷地考核及檢定,一直到你退休不是一句你不作,還有一堆人搶著作這麼簡單……看了官方的「休假」數據,只能傻笑,E家從前還在弱弱且無力地爭取108天(平均每週兩天且不含國定假日)一樣沒有回應呀,重點在疲勞,它是累積的,不是一個開關要你休息就休息,上班就上班同理……憤怒也是累積的,不會一下這麼多共嗚,一群人不上班,和自己飯碗過不去……
不來安 wrote:罷工造成民眾恐慌,不敢搭長榮後會導致業務萎縮,然後資遣裁員,先從這些人開始!民營員工看得很清楚,共生共存吧!不像華航,反正公家的,跟高速公路收費員一樣,管它的,有吵有糖吃! 說反了吧?應該是罷工造成民眾恐慌,不敢搭長榮後會導致業務萎縮,經營高層會被究責,影響未來發展,所以會有誠意跟勞方溝通對話。而華航董事長,華航招牌砸了對勞方有影響,但對他有影響嗎?