這種月經文,就別提了你自己去觀察,的確有些"上車就坐博愛座"的年輕人,會主動站左邊但結果是:因為要保持禮貌的邊界感~一階還是只有站一個人,大部分右那些自詡先進所以"上車就坐博愛座"的年輕人,才會特別站左
純粹習慣問題。心情穩定,想要欣賞一下都市風景的站右邊,趕時間的走左邊。如果真的照捷運站的標語站左邊,一堆人想要快步通過手扶梯的民眾會請你「借過」,你自己也覺得好像不穩定,乾脆站右邊。沒有好壞對錯。生命會自己找出路。
01newbie wrote:手扶梯上能不能行走這...(恕刪) 日本是有做出專業研究的,不是只憑感覺或一張嘴:https://dq.yam.com/post/15990“跌倒意外層出不窮持續多年的習慣為何要改變?這跟在電扶梯上行走造成的意外有關。日本消費者廳2015年曾公布一份數據,光是東京地區從2011年到2013年,就有3,865人因為電扶梯意外而送醫,且多數是65歲以上高齡者。日本電梯協會2018年進行一項網路民調,有81.8%的受訪者曾有在電扶梯上行走的經驗;2018年到2019年所做調查顯示,全日本這段期間共發生1,550起電扶梯意外,較10年前的調查成長三成,且有持續增加趨勢。意外原因最多的是行走導致跌倒等「使用方式不當」,占比51.9%。造成人流回堵,其實沒有比較快另外就是運輸效率的問題。位於東京的「構造計畫研究所」曾以通勤尖峰為條件進行模擬,估算同時有450人從開始搭乘到離開長度約20公尺的電扶梯所花費時間,得到分別站立兩側不動的總移動時間為429秒,比起空出單側供人行走還少了72秒。構造計畫研究所行銷戰略室人士北上靖大說,一旦空出單側就會讓人群集中在另一側,這樣就容易造成人流回堵;加上在電扶梯上行走的人習慣跟前一人間隔一個以上踏階,所以踏階兩側都站人可能會縮短整體移動時間。”另外會說在移動的電扶梯上走跟普通樓梯上走拿來對比也是很好笑,站在電扶梯上人就會自動前進,站在普通樓梯上則否,換言之在樓梯上為了前進而行走是“必須”,電扶梯上行走則完全是個人的“選擇”。