台人搭北捷電扶梯「無視標語」 外國人吐槽:文明第一

Kake wrote:這是天龍國人的觀點嗎?

確定,我那時是天龍國人,記憶很清楚
有些人活的陰險卑劣,卻嚐盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
這種月經文,就別提了

你自己去觀察,的確有些"上車就坐博愛座"的年輕人,會主動站左邊

但結果是:因為要保持禮貌的邊界感~一階還是只有站一個人,大部分右

那些自詡先進所以"上車就坐博愛座"的年輕人,才會特別站左
有些人活的陰險卑劣,卻嚐盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
東京地鐵一樣一堆人站左邊
純粹習慣問題。
心情穩定,想要欣賞一下都市風景的站右邊,
趕時間的走左邊。
如果真的照捷運站的標語站左邊,
一堆人想要快步通過手扶梯的民眾會請你「借過」,你自己也覺得好像不穩定,乾脆站右邊。
沒有好壞對錯。
生命會自己找出路。
只要北捷規定禁止電扶梯行走,違規抓到罰款,相信以後就沒有什麼電扶梯站左右之分了。

說實在話,真的趕時間該走該跑的是旁邊的樓梯,跟別人擠什麼電扶梯啊!
jesusgood
上升的扶梯用走的比較輕鬆,跟爬樓梯是不一樣的感覺
f531008 wrote:
東京地鐵一樣一堆人站左邊



之前去大阪是站右邊
不知有沒有改
f531008
沒有,真的關東關西不一樣[^++^]
傲笑憐 wrote:
但結果是:因為要保持禮貌的邊界感~一階還是只有站一個人


沒錯
除非逼不得已
我搭電扶梯時不喜歡同一階旁邊有站人
彼此距離太近了
和前面也會至少空2階
01newbie
是的,在沒有人潮的情形下,跟前面的陌生人不至少空一階,會被認為是騷擾。
北捷
雙北通勤族主要交通工具
不是每個站 電扶梯旁剛好有樓梯
尖峰時間 讓趕時間的人一下下
會怎樣嗎


又不是中捷 高捷
只有蚊子跟觀光客
習慣一旦養成,很難改。吾人習慣走左側,很高興走上去會快一點(不過遇到站著不動的人,也不會說什麼就是了)
01newbie wrote:
手扶梯上能不能行走這...(恕刪)


日本是有做出專業研究的,不是只憑感覺或一張嘴:
https://dq.yam.com/post/15990


“跌倒意外層出不窮
持續多年的習慣為何要改變?這跟在電扶梯上行走造成的意外有關。日本消費者廳2015年曾公布一份數據,光是東京地區從2011年到2013年,就有3,865人因為電扶梯意外而送醫,且多數是65歲以上高齡者。

日本電梯協會2018年進行一項網路民調,有81.8%的受訪者曾有在電扶梯上行走的經驗;2018年到2019年所做調查顯示,全日本這段期間共發生1,550起電扶梯意外,較10年前的調查成長三成,且有持續增加趨勢。意外原因最多的是行走導致跌倒等「使用方式不當」,占比51.9%。

造成人流回堵,其實沒有比較快
另外就是運輸效率的問題。位於東京的「構造計畫研究所」曾以通勤尖峰為條件進行模擬,估算同時有450人從開始搭乘到離開長度約20公尺的電扶梯所花費時間,得到分別站立兩側不動的總移動時間為429秒,比起空出單側供人行走還少了72秒。

構造計畫研究所行銷戰略室人士北上靖大說,一旦空出單側就會讓人群集中在另一側,這樣就容易造成人流回堵;加上在電扶梯上行走的人習慣跟前一人間隔一個以上踏階,所以踏階兩側都站人可能會縮短整體移動時間。”

另外會說在移動的電扶梯上走跟普通樓梯上走拿來對比也是很好笑,站在電扶梯上人就會自動前進,站在普通樓梯上則否,換言之在樓梯上為了前進而行走是“必須”,電扶梯上行走則完全是個人的“選擇”。
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