蔡英文親口證實：彰化將蓋捷運

Lo Lo 0101

67分

71樓

Lo Lo 0101

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文章編號：64024536

只能說我們真的那麼有錢嗎，高雄人口多彰化那麼多都營運不佳了，彰化還要蓋?
彰化連公車都不太撐得起來，捷運要好公車一定要先好再來談吧
雖然不是本地人，不過在彰化也待過一年，實在不認為有那個必要
到處蓋鐵軌只是拿一些該有的預算去燒而已

dick0115

239分

72樓

dick0115

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文章編號：64025988

亂換車的人才不會有好的思維嘞..只會亂花錢..

吳坤睿

4分

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吳坤睿

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文章編號：64034486

各位別想太多，小英說彰化要蓋捷運，但只是構想而已，如果真的要作，依現在公務的效率，恐怕單單一個環評或規劃，就要好幾年了，真的要開始作，已經是數十年後的事了

號霸

88分

74樓

號霸

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文章編號：64034735

Lo Lo 0101 wrote:
只能說我們真的那麼...(恕刪)

鐵道經濟是從日本發展出來的
目前政府在推行台灣維新運動
以日本為指標恢復日治時代的光榮
像台中山手線還有神社鳥居重建
每年蘭陽平原各縣市擴大紀念
感謝八田與一帶給們富足與豐收

IU妹妹

262分

75樓

IU妹妹

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文章編號：64034815

什麼鬼前瞻建設
阿不就換個名字，就是選前綁標而已嘛
不然台北、新北怎麼都沒分到經費?
還扯說是台北、新北沒來爭取

奇怪咧
中央政府負責規劃全國重大建設
不是應該看哪邊有需要才去做建設嗎
跟地方政府有沒有爭取有啥關係
難道花蓮爭取要蓋國際機場，然後就要蓋嗎?
所以才會發生彰化竟然也要蓋捷運的離譜事

b108463

235分

76樓

b108463

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文章編號：64035008

這真的很矛盾, 一堆縣市在喊鐵路高架化,如果弄捷運要地面化,那就會扯到佔據原有馬路,也可能會有徵收土地問題,然後馬路被軌道系統分割,我猜抗議隨之而已
台灣除了幾個一級城市勉強可以考慮蓋捷運,其他蓋都沒意義了,除了運量不足,光是路線規劃就令人頭痛

Dennis520 wrote:
其實日治時期台灣有長達3000公里的軌道運輸
因為有大量的窄軌產業路線
甚至連糖廠鐵道都被規畫為平行戰備線

軌道建設可以用低成本的方式建置
只要不走地下,成本就不會像台北捷運動輒上千億

d8859513

818分

77樓

d8859513

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文章編號：64036767

CHEN.SOLONG wrote:
個人覺得彰化市到台中市的路線不會賠
我發現一堆鄉民以台北看天下
光台中至彰化的高速公路每天塞就知道這條路線是會有賺頭的

我覺得不一定有賺頭
因為台中捷運路網自己都還未成熟，從彰化搭捷運到台中之後也只能轉公車到想去的地方，這樣跟現在搭火車到台中沒什麼不同，頂多吸引到學生族群，真正有車從彰化開去台中的一樣還是會開車，因此依現今的狀況其實火車區間車就能應付不必再另外拉一條捷運，除非今天台中捷運網絡跟台北一樣方便，那從台中延伸到彰化這樣我會贊成，‧

還有
說到比塞車雪隧到宜蘭也很塞呀！所以是不是大台北到宜蘭的捷運也勢在必行？然後再到花蓮台東是不是完美！

by 台中念書四年當兵二年老婆彰化人現居台北的高雄人

ysl_66

873分

78樓

ysl_66

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文章編號：64037017

身為土生土長彰化人
彰化捷運沒必要性
浪費錢而已
彰化火車站到新烏日只要10分鐘
請台鐵增班區間車即可
最好能夠在尖峰時間每15-20分一班車
蓋捷運也只是淪為炒地皮且浪費國家公帑而已
台中山手線也是沒蓋的必要性
有做過調查日後搭乘人數嗎?
只要海線全線雙軌且增班
就可以解決大部分的問題
還山手線哩
雖然公共運輸業不以完全能營利為唯一考量
但會大虧錢即運輸量不高的地區完全沒必要性
人民辛苦的納稅錢是這樣花的?
而且還是全數舉債花未來的錢
這才是債留子孫
如此粗糙的建設計畫
裡面沒有鬼才有鬼哩