翻舊帳 wrote:
如果不會常潛,買tusa的都嫌貴...(恕刪)
這句最中肯（說中我的心聲
）說實在的，除非固定每個月去潛，不然真的......
我去年買到現在都還潛不到五次
哎呀呀～～心有餘而力未逮也
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YUDI Lin wrote:
BMW 跟Merchedes Benz其實價格相對更高,相信很多人早就知道,這也是台灣外匯車盛行的原因之一
一個企業相對的營運成本計算,本來就相對應的自己估算好才執行,就如你所提供到的相關費用
小弟有個疑問,難道國外營運所負擔費用就會比較低? 所以價格較低?
並非一心只想說國外多好,導致之後會有人說叫我移民去國外等留言回復等的的,小弟只是想探討的是費用基礎為何
還是台灣消費者的錢不是錢?美國人的錢才是錢? 為啥在台灣買個商品就算扣除政府關稅,商品價格硬是要比國外還要高出好幾成的費用? 還是我們消費要以新加坡,泰國或是一些國力更低等,法律制度更不健全的國家相比?
...(恕刪)
,小弟只是想探討的是費用基礎為何鬼島就是這樣，要不然移民去國外囉
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KB.wei wrote:
所談論到的背囊式與背心的BCD
是差在哪?
...(恕刪)
顧名思義，差別在氣囊位置。夾克型BCD，氣囊分布在胸、腹部。而背囊式BCD，氣囊在背部。兩者各有其優缺點。夾克型在水中比較容易維持身體直立的姿勢，背囊式則比較容易維持水平姿勢。但用習慣以後，兩種都很容易調整水中姿勢。夾克型的缺點是充氣時身體會有壓迫感，且游動時阻力較大。背囊式的缺點則是剛開始用時，水面上比較不易維持直立的姿勢，但適應以後就沒有這個問題。
另外，背囊式還可細分為兩種，一種是有可拆卸的不鏽鋼或鋁合金背板，一種是沒有背板的。沒有背板的背氣囊除了少數型號外，跟夾克型一樣，不能換氣囊。有背板的可以換不同容量的氣囊，也可以裝雙氣瓶和附掛減壓氣瓶。國內通常把這兩種通稱背氣囊BCD，但在國外，有些人會把沒有背板的稱為Back Inflated BCD，把有背板的稱作Backplate and Wing BCD，簡稱BP/W。用不鏽鋼背板有一個好處，就是可以減少甚至不用配重，因為BP/W本身產生的浮力小，且背板又夠重。以我為例，我81公斤，身高不到170公分，是個胖子，但我穿3mm防寒衣加上3mm頭套背心可以不用配重下潛，在水裡還得在氣囊補點氣才比較容易維持中性浮力。
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