奇怪,計程車沒生意關精英什麼事
車資越來越貴,也難怪沒人要搭
講的自用車素質就很好似的 一堆開車也是沒水準 開車要看什麼人開 開BMW的 大部分也是開車很沒品 經驗談

Hans Cheng wrote:
最大的問題在於沒有...(恕刪)
乘客可以評分司機,若平均分數低於標準會被約談,會暫停甚至永久停權.
這跟現今幾個大型計程車差別在於很多計程車隊接獲投訴或是檢舉,
通常就是派人去檢舉人家摸頭,道歉,半威脅利誘要求事情不要鬧大,
沒想過要教育駕駛或是淘汰不適任駕駛,
讓民眾失去信任感.

這是因為台灣計程車隊的客人其實不是乘客而是司機。
車隊當然不可能主動把司機淘汰。


wecotu wrote:
我是不知道台灣有多少原本坐小黃的菁英跑到中國去了,導致他們生意不好,但台北小黃泛濫才是生意不好的原因吧?




而且近2年大台北 有很多很舊的計程車也出來做生意....

不知道該怎麼說
Albert 厄博特
這類的人都會有好幾份工作~但台灣中小企業都一一收了~只好回到開車本行上

navapro wrote:
我比較希望計程車控制數量

這個應當很難.........
最近真的常坐到素質不好(有異味、亂開、甚至故意忘了按表...)
我遇過最好的是以前公司在台中固定合作的的司機
他的車永遠乾乾淨淨,約的時間只會早到不會晚到
我就是那被人說太慢的小黃...
有些司機都會把表藏起來 然後亂喊一通🥲
同樣的路同樣距離同樣上車下車點
跳表通常190-210那司機喊300🙃
說真的~會去開計程車的~早期都是好逸惡勞之輩
Albert 厄博特 wrote:
說真的~會去...(恕刪)


完全的沙文腦。

人間各類苦難人,絕非你不食人間煙火的自大腦子所能想像的,
開車哪來的逸?你說來聽聽!如何逸?有多逸?
人謙虛點,不難。
2x年前,我在高雄遇過計程車,上車前說好200,到目的地要給他,結果他說是1個200,我單獨坐,所以要給4人份800,
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