既然如此,我也PO篇文章來與大家分享一下~~
雲豹是台灣機車製造廠Hartford哈特佛製造
工廠大本營在台中,遽聞是銷往內地和其他國家居多
台灣因為市場需求關係,並沒有太大的宣傳,可是還是有少數經銷點
目前雲豹有150cc和200cc
路上常看到的有油冷排的是200cc,這是最好辨識的地方
雲豹的引擎一直都是使用OHV的引擎,素聞與金勇是同一個
因為雲豹設計本來是傾向商業用車的,以前還有150載貨版
由於我是200cc的車主,所以以下圖文都是以200cc為主
200cc和150cc比較起來,主要差異是多了
1.油冷排
2.大型儀表
3.平衡軸設計
4.國際擋(註)
5.油封鏈條
6.售價
其餘不同只有貼紙、外觀、高低把不怎麼重要的地方有差別
註:150預設是循環擋,出廠可以要求更換國際擋
規格諸元如下(200s):
總排氣量 | 197 cc | 壓縮比 | 9.0 |
最大馬力 | 14.3ps/7500rpm | 最大扭力 | 1.51kg-m/6000rpm |
汽門數 | 雙汽門 | 冷卻方式 | 油冷+氣冷 |
排檔方式 | 國際五檔 | 啟動方式 | 腳踏/電動兩用 |
點火方式 | CDI 式 | 使用汽油 | 92或95無鉛汽油 |
油箱容量 | 10.3 L | 機油容量 | 1 L |
車體長 | 1940mm | 車體淨重 | 120kg |
車體寬 | 810mm | 軸距 | 1320mm |
車體高 | 1050mm | 座高 | 750mm |
前胎規格 | 90-90 18" | 後胎規格 | 130-90 16" |
前剎車 | 220mm碟+單2卡鉗 | 後剎車 | 鼓式剎車 |
圖文解說
這是我的T豹原廠車的時候拍的,因為很多細節我不滿意,所以這個時期沒什麼照片
這時候換上了追風避震器,所以顏色跟前張不同,另外可以看到原廠碟盤很小200mm
看到這張大家應該都會覺得,排氣管設計的很醜...所以這個後來我也換了= =
追風避震器還是很原廠,C/P值很高的避震,也很低調;
重點是因為原廠配置的十分硬朗,小弟我58kg,騎起來跟跳跳車一樣,所以換掉
這張是新車的時候拍的,原廠表準確度還OK,中間那塊黑色是裝飾品
原廠只有油量表和時速表,並不像狼一樣有轉速表,所以後來我也換了..Orz
這時候都還很原廠的配置,大致上通勤OK夠用!
燈罩是缺點之一,很古老的設計,後來也換了;
喇叭後面是油冷排,防護網不夠密,我有好幾個鰭片已經被碎石打歪了
雲豹的油箱設計的還不錯看,貼紙也還算好看,據說貼紙一套要好幾張紅的
鏈條是油封鏈條,520規格,不是一般鏈條,原廠這樣配置算是還不錯
原廠坐墊上有大大的Mark,個人覺得舒適性還OK,不過可以再加強些會更完美
這塊是電瓶側蓋,是塑膠的,個人覺得原廠電線收的不是很好...
原廠設計的制動力實在不大夠用,後來我有升級300mm大碟
排氣管是換吉他部品,不過仰角沒有很高,不會亂噴臉,有消音塞設計,跟原廠管聲音不相上下
(事實上我是因為原廠管很醜才換管,不是為了要亂呸才換的...@@)
藍色的是NGK矽導線,還有銥合金火星塞,因為很便宜的東西,換了效果還蠻好的
變速箱裡面也是有些東西有換...有興趣的可以討論一下^^
大燈罩改換這種高透明度的和H4燈座,效果很棒,特別是在我這種鄉下地方
改裝FZ2大表,這是我自己動手換的,多了轉速表,型也更好看,唯一缺點就是時速表超快樂
細節大致上都看完了,看一下整體的照片吧~
個人覺得原廠的風格很棒,我喜歡這種風格
我比較傾向運動街車風,個人騎車還蠻低調的,不是狂飆亂改型的,整體還是很追求美觀
優點:
1.原廠有配置平衡軸和油冷,200s採高把設計,適合長途騎乘,這是我主要購買的原因
2.原廠配置130寬胎,騎乘感覺穩固,雖然有車友覺得太大換120,但還是很寬,我認為算是優點
3.騎乘感覺還不錯,除了避震這種不適合我的個人因素之外,原廠的設計算合乎使用
4.外型蠻優的(當然見仁見智),除了那隻排氣管很...
5.爬山路動力很夠用,扭力輸出很大,因為是OHV,算是優缺各半啦
6.國產車價格還蠻便宜的,當然一分錢一分貨...
缺點:
1.OHV引擎有點老舊,但商用車款無可厚非,汽門間隙要定期調整,特有的鳥叫聲很擾人
2.煞車制動力配置真的很差,扭力這麼大的車,配這樣實在很寒酸
3.製造品質需要加強,我有很多東西都生鏽,我牽車3個月,惜車如命,但部分地方上漆不完整,電鍍不夠完全
4.電系不大穩定,這是為人詬病的地方,我的啟動馬達一個多月就掛點了,雖然有保固,還是很悶
5.變速箱還蠻容易卡擋的,雖說擋車都會,但比起野狼容易卡擋,另外離合器很緊,但這些習慣是OK
6.品質上還需要加強管理,協力廠要慎選,經銷點少,零件不容易調,都還要加油
心得:
小弟也是車的相關行業,車子這種東西,罩們還是在品質上,這是哈特佛需要加強的
很多人覺得台灣車廠怎麼出都是這些動物車,古老的設計到現在沒什麼突破
我想說,若各位身為管理者,就知道要探查市場能獲利的地方在哪裡
可能大家覺得台灣車廠不爭氣,可是要知道,公司開的目的是要賺錢...真的是要賺錢
不可能為了滿足少部份人的需求投注大量資金去研發新款車種或引擎,成本太高、風險又大
在製造業服務的大大們相信都很能感受到...哪裡是市場,就要往哪裡走...
(像是TU250,真的那個售價很難買下手,有那個品質,但是售價真的有些高)
所以我並不會覺得動物車有什麼不好,便宜的售價,實用的本質,這才是市場所在
相雲豹這種小眾市場,公司若有心經營(哈特佛本行是做精密機械的)
應該要加強行銷、管理品質、通路維修、售後服務都要去加強...
不過最近要出的新款Mini雲豹很不錯,相信會有不錯的銷售量~
文章PO到這,謝謝大家觀賞,也請不吝的給予指教哦^^
相簿&Blog文章:
Timmy's Blog 我的Blog有PO些部品、改裝歷程、心得分享文章可以參考
Timmy'a Xuite Album裡面比較大張(1280*1024)的照片可以看清楚一點
相關網站與媒體報導:
哈特佛Hartford官方網站(不是很優就是)
http://www.hartford-motors.com.tw/chinese/chinese.php
雲豹基地(台灣最大的雲豹討論區)
http://family.saycoo.com/forumdisplay.php?fid=101
大笪地電單車資訊網 哈特佛雲豹200s報導
http://www.bikehk.com/report/2007/r2240/
香港ibkie鐵騎網誌哈特佛雲豹200s報導
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/hartford/07_hd200s/hd200s.htm
香港ibkie鐵騎網誌 MINI125S報導
(撰寫文章的煥仔車友是台灣雲豹基地論壇的版主)
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/07/hartford/07_mini/m.htm
東吳機研有OHV版
telnet://scumotor.com.tw
另外本月MotoWorld有Mini雲豹試騎專刊