原廠鼓煞給我我也能翹後輪啊

不是可以翹後輪或是前輪滑掉就叫利

重點是煞車時的摩擦力道

能迅速將動能轉化成熱能,又能快速的將熱能排掉

這又牽扯到卡鉗活塞大小、油路精度、來令片材質、碟盤材質...等


不過...原廠車給"一般大眾"來講....

堪用啦.....
看到這部新車,讓我覺得光陽非常注重業務方面的意見,市場上的風吹草動很快就傳回公司,光陽瞭解目前市面上12吋車當道,就針對這點快速提出對策,也就是這台新車

身段靈活是光陽的優點,參考假想敵的造型也無可厚非,畢竟消費者就是要買這種車嘛,短期看來有利,長期來看卻可能讓光陽習慣性的做跟隨者,造型創新不足,永遠追著已成熟的市場,可是別人已經往下一個戰場衝了.....這樣對光陽不是好事

其實光陽的設計風格很簡單,粗曠,尤其在小零件如螺絲或塑膠件上,車體外表不一定要極簡,固定孔位外露也不在意,反正鎖的牢就好,這不壞,至少維修上相當便利,是優點,主要必須改進的就是零件質感,比如說很多車體螺絲都是黃色,看起來就很廉價,在乎質感的人就大扣分數了

反觀山葉,在車體美觀上就有點追求過頭,造成維修上的困擾,最糟糕的例子就是勁戰車尾的部份,擋泥板和尾燈組一體成型,為了讓尾燈組有足夠的強度,所以必須採用比較強硬的塑膠材質,造成擋泥板遇衝擊容易破損,最糟糕的是,固定尾燈組的螺絲其中六顆是由車頭向車尾鎖在側殼內側的,要更換尾燈組非常非常麻煩(別懷疑,個人拆裝過三次)更別說以前勁風和jog,超美也超防盜的一體式車殼了

光陽,改進質感!!不是每部新車的貼紙又厚字又多就好,想賣高價就把質感拿出來

YMT產一代勁戰的屁屁也跟Honda Dylan 150差不多....有興趣的自己找圖吧

如同前面的仁兄所說...
很多車廠的外型都不是自己設計的
台灣大一點的工業設計公司就那幾家...
不過光陽再怎麼抄也沒中國強...外型幾乎都一樣了~哈哈
sheep7101516 wrote:
看到這部新車,讓我覺...(恕刪)

YMT對小細節就很講究
連螺絲有些都是特殊規格或是訂製
要是螺絲滑牙或噴了根本找不到一樣的
跟原廠買又很貴
limmy2007 wrote:
這台車前面我越看越不...(恕刪)

G5對他們不重要...要向前看..

期待G8..
誒~別再罵了 這台本身就是出來騙那些不懂車的人他們的錢

三陽FT車頭燈+山葉新勁戰大燈+FT ZR雙碟+雙槍後避震

對於一個買車的人來比較
哇!~ 前後雙碟煞呢!
哇!~ 好大的V型大燈呢!
哇!~ 是後雙避震呢!
哇!~ 好便宜的價格呢
哇!~ 把各家優點都抄襲過來了 你還不買下他

這跟力道機車有什麼分別?


舊勁戰抄襲一次 新勁戰也又再來一次 光陽還真的是不會學乖呢!







結論
_________________________________________________
他們是為了騙消費者的錢 你以為他們是慈善事業阿!

他們當然是要騙那些有錢買車 又不懂車的人 他們的錢阿!

誰管你創不創新 他們在乎的只是把車賣的掉然後把錢騙到手 剩下誰管你阿
我想光陽研發部一定想說
Camry明明車頭抄VW,車尾學Honda,還不是賣得嚇嚇叫
但是...勁戰車系那個不怎麼好用的腳踏怎麼也學了
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
我覺得有點像是集合大家的賣點
不過我還是沒辦法接受可動式龍頭SO~

倒是最近推出的酷龍
我要給光陽一點掌聲
兩陽 一葉 哪天可以考慮湊在一起 昨天跟同學開玩笑 S.Y.M剛好三家都有

不同廠牌的機車外型的變化實在不大
我也認為這款車的造型是從市場反應後而產生的,
但是說到外觀抄襲.我個人是覺得還好
只是覺得跟三冠王車系根本一點都不像吧
討論重點應該可以放在車子的規格上面

題外話.當初光陽的TECHNO.我覺得外型上確實是很大突破.只是銷售量普通
(還是因為這樣的緣故.所以乾脆走保守路線)
再亂入一下.其實當初如果TECHNO一開始就打12吋(甚至當初就做雙避震).
不知道銷售是否會好一些
似乎有聽到TECHNO 2008要改版的消息,如果是真的,再加上這台新的機車
光陽今年應該還是很有看頭.
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