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再來是台灣很爛的規定...噪音並不歸監理站管理而是環保局，而噪音的檢驗方式...難怪很難在路上遇到大陣仗的攔檢...
至於樓主那張應該算是驗車單吧！基本上無監理站或是環保局人員陪同下的話，警察開這張是合法的，就算全車原廠一樣都可以開給你，至於罰不罰就等你去驗車之後，再來判定你該不該罰，所以樓主就不用浪費時間去申訴了，快點在規定時間內去驗一驗吧！當然你如果要賭看看這隻原廠精品管有沒有認證合格的話，你可以不要換回原廠管去驗車看看...
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監理處拍照拍下車輛各角度外觀，燈具形式，煞車型式等...並且登記車輛，
以上必須都合格才能販售(如有缺的再請專業的大家補充)
意思就是車廠向政府登記是什麼樣子就是什麼樣子，如有自己擅自變更就是違法。
光陽賣的精品並沒有說是合法的，3樓大一張圖簡單明瞭，競技場專用，
而且光陽也沒說這支排氣管"噪音"是多少，你不能用"聽"的就能判定與原廠管一樣的音量dB值，
你覺得你裝的精品管聲音小聲，但不代表其他人覺得小聲，
還有我相信這支精品管沒有觸媒轉化器(有錯請糾正)，
觸媒轉化器是含有鉑、鈀及銠的貴金屬，利用催化機制減少有害的排放廢氣，如HC、CO和NOx，
若沒有觸媒轉化器，精品管與原廠管比較測出來的CO、HC和NOx也會比原廠管排放較多。(如有錯請糾正)
各廠牌車廂裡應該都有貼車輛排氣、噪音管制資訊
目前台灣法規"沒有訂定"副廠或改裝品的認證和使用規範(有錯請糾正)，
就像之前有網友騎檔車(應該是檔車，忘了)在把手上加裝USB車充，沒有不影響到他人，
但是警察將他攔下開他任意改裝USB車充罰單。
再舉個例子，我二代勁戰裝這個風扇蓋(出場是沒有這個風扇蓋)，
假如我遇到對勁戰很熟的警察，他硬要刁我加裝風扇蓋改變外觀開我罰單，我也不能說什麼。
總結，你若覺得不合理，就去申訴看看，
法規就是這樣，警察是執法人員，他看到你的車輛疑似有改裝，改變外觀，他就有資格開單，
之前就有新聞報導某S MAX車主是原廠管，但還是被警察開驗車單，沒辦法，警察就是有牌。
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一、改裝管經環保局檢測噪音合格不開罰(OK)，但若是民眾再檢舉，除非你提出當初驗噪音時是使用該改裝管驗噪音合格，不然請按照通知單回檢。
二、改裝管符合認證，因該是規格符合認證，不代表噪音符合認證，樓上有PO出每輛車噪音標準不同，近戰改蠍管行不行(行)，Xciting400改蠍管行不行(行)，前段修一下都能裝，但是噪音能過嗎?? 近戰噪音標準8X Xciting400原廠出廠值90，且轉速值不同，假設蠍管驗出值皆為89分貝好了。Xciting400噪音能合格，但近戰會開罰。(你的認證精品管沒有寫多少出氣量產生多少噪音吧！呵呵！盲點)
三、拿棒子插管看有沒有擋板，是有這條例的。在環保局稽查上也有，那條是依照空污法進行檢測的，如果插的進去你又沒辦法提出觸媒轉換器有裝於車內(一般觸媒轉換器都在排氣管)，那可以開一張拆除汙染防制設備的罰單給你(比噪音貴好幾倍的罰金)。
所謂原廠精品管，可能是國外使用的原廠管。那為什麼進口時不直接整車進口驗車。恩~可能廠商認為分開賣可以扒你2層皮，但會不會是國外原廠管不符合台灣法規呢....呵呵呵。
更何況有些標榜原廠精品管的，根本就是真正原廠或台灣貿易商跟知名排氣管製造商合作搞出來的。(跟特仕車意義一樣)。以上大家聽聽看看就好，別砲我.......
我不反對改管，但麻煩消音塞給他塞起來。
另外，別裝"標準"賽道管(GP)，吵爆了，車隊出門都不想跟在他附近。還自以為很爽(整個車隊只有他在炸街)
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