KYMCO RTS 135偽裝車搶先試駕！抽絲剝繭帶你一起霧裡賞花！

那個VAN · 2024-05-06T12:00:00+08:00

幾天前我們收到光陽的邀約，說有一台神秘的新車想讓我們在上市前體驗一下，也順便給些開發上的建議，而一般而言我們我面對新車試駕的邀約都是來者不拒，當下自然是一口答應了下來，但對方接著提出的但書卻讓我們有些不知所措，首先這是一台全身貼滿城市迷彩的偽裝車，不能撕開看之外，也不提供任何的數據規格，請我們依自身專業結合所見推敲細節，並針對操駕的體感回饋撰寫報導。硬生生地讓這未上市新車的搶先試駕，變成了突襲的期中考，雖然有些錯愕，但就讓我們一起來抽絲剝繭，探探這台新車的實力如何吧！外觀排氣管制資訊一看到車我心就涼了半截，偽裝貼包得之嚴實好像膠布不用錢一樣，只挖了幾個洞讓燈能夠透出來；不過就算全車包得是面目全非，但從身型輪廓以及引擎部分，還是能辨識出他應該就是去年底開始頻繁在中南部街頭被捕獲的神秘新車，起初大家還一度認為他應該會是水冷版本的RCS，但在3月份公佈的「環境部機車合格證清冊」中我們得的資訊是，這台新車將被命名為RTS 135，且排氣量將會落在134.2 c.c.，而座墊下方的車輛排氣管制資訊所登載的車型代號SU27AB也與之相符，基本確認了這台車的真實身份應該就是RTS 135/RTS 135 TCS。車頭造型專利圖紙_車頭造型大燈設計方向燈設計外觀在膠布的纏繞下能看到的細節並不多，但搭配上專利圖我們還是能稍微推敲出多一些的細節，車頭部分用採用LED光源搭配魚眼透鏡的雙燈設計，而從操作的聲音判斷，遠近燈的切換是使用電磁閥遮蔽上方光源達成，燈眉使用白色導光條，從圖紙能看到尾端上翹且延伸到了車側，方向燈則是位於左右兩側的折角處，採用矢型設計搭配上LED光源以凸顯速度感，前面板部分雖然遭到膠布遮蔽，但搭配圖紙能看出整體的設計風格會與KRV類似，上端以飽滿的圓弧面營造張力，下半部則是以銳利的線條帶出速度。車側造型專利圖紙_車側造型車側部分同樣也是貼好貼滿，但在縫隙中能看到這台的車殼已經有施作烤漆以及彩貼拉花，基本上已經非常接近市售車的狀態，用色也蠻有意思的，是帶有珠光的淡藍色平光，有些類似RomaGT的焰幻藍配色；胸蓋部分的塑料有做咬花處理，且向兩側後方延伸的幅度相當大，光是從偽裝貼中漏出來的部分就已經超過了車廂側面的一半，如果對照設計圖紙會發現，這台車的車側造型相當大膽，只有中央的倒三角形區塊為烤漆件，其餘皆為黑色塑料，該怎麼樣處理才能讓如此大面積的防刮材質展現出該有的質感而不廉價，這將非常考驗設計師的功力。尾燈設計專利圖紙_尾燈設計1專利圖紙_尾燈設計2尾燈同樣是使用LED光源搭配導光條設計，方向燈則是整合在燈具的兩側，不過在膠布的包覆下我們只能看出面積不小，造型還是要參考圖紙才能有大概的方向，尾燈燈具的設計思路看起來與頭燈相似，同樣走的是折線銳利的營造速度感的路線，並且在兩側做了類似空力套件的造型挖孔。排氣管造型水冷排節流閥專利圖紙_引擎看完車體、燈具，接著我們進入重頭戲「引擎」，這顆排氣量134.2 c.c.的水冷引擎我個人也是第一次見到，撇除微妙的排氣量設定，這顆引擎有幾個看點，首先他用的是發電機整合啟動馬達的ISG技術，除了在發動時幾乎沒有震動的高級感之外，在這樣一台運動車型上，我們也能期待他可能會有eBoost加速的輔助，另一點是RTS 135的節流閥並沒有與ECU整合，雖然不能肯定但高機率用的是京濱的系統，至於ECU是不是自研的版本，就要等之後車箱拆起來看才知道，不過換而言之這台車的改潛力應該是相對較高的。前避震後避震預載可調下吊架設計懸吊部分，前叉為常見的33芯的正立潛望式避震，並且在三角台部分用上了重量較輕的鋁合金材質，後懸吊長度頗長，