起子兄,KTR的滑胎街車風和復古街車風不太一樣吧~!?很多人嫌KTR的油箱小,為了實用性和外觀,都有改裝油箱和左右死點(避免把手打到油箱);除了騎乘幾何和前剎高度,KTR的坐墊窄、傾斜、短,也是和金勇一個很大的差別。車廠可藉由車友的意見和改裝廠的取向,修改一下未來設計理念吧~?
電工機械 wrote:可以請問一下為什麼很多檔車會在引擎上面貼一條黑黑長條的東西??有時候還貼很多條....那是做甚麼用的呢?可以請知道的大大跟我解說一下嗎? 如果跟我看到的差不多應該是綁東西用的橡皮條吧
目前把通勤檔車的目標放在"勁多利"上...勁多利把第二根彈簧避震拆掉後,幾乎就跟金勇差不多;要另外升級改裝品也OK還多了鋁圈(高速胎)和粗壯的搖臂(穩定性);可惜的還是沒碟煞~(要不然原廠換上大口徑煞車鼓也OK啊~)另外,五期Fi前骨架沒辦法上不鏽鋼保桿,"安全性"與"氣勢"上有差~