KYMCO KRV MOTO 試駕｜升級鏈條傳動全車滿配上陣

RICK · 2022-09-01T14:00:00+08:00

與傳統速可達截然不同的後輪懸吊結構，加上國內首見標配 ABS 防鎖死煞車、TCS 循跡防滑系統與 Keyless 晶片感應啟動系統組成的旗艦白牌速可達 KRV，自從去年三月底正式交車之後，擄獲許多喜愛嘗鮮的車友們選擇，經過一年的意見收集以及設計調整等等，KRV 正式帶來全新改款 KRV MOTO！以重新調教的 PTM 傳動系統，捨皮帶改搭 RK 金屬鏈條，加上新的多項小細節改變，並維持標配 TCS/ABS/Keyless ，KRV MOTO 的定位從跑旅晉升成全新跑車速可達，外觀更使用新的下置式牌照架，搭配延長擋水板等，更重要的是價格更便宜，KRV 最新成員 KRV MOTO 正式發佈！說起 KRV 車系，從去年三月底首批交車後，許多車友們紛紛針對 KRV 有著不同的改裝，有外觀的也有動力的，不變的是 KRV 依然帶來許多樂趣，而 KRV 發售之時更是國內首輛配有 TCS 循跡防滑系統的國產車款，並且還有 Keyless 晶片感應啟動與標配 ABS 防鎖死煞車系統，成為國內配備最頂規的速可達，後續更有著能將操控權完全交由騎士決定的 DDS 無電控版本，更是讓操控愛好者秒選，最新的 KRV MOTO 稍早才在重機展中發表，KRV 車系最著名的 PTM 傳動結構，加上類檔車的後搖臂與單槍中置避震器，KRV MOTO 依然保留這些精華，但 KRV MOTO 最大的升級之處，就是將後輪最終傳動原為皮帶，改為全新鏈條傳動組，而這樣改變後的 KRV MOTO 配備與騎乘表現究竟如何，就讓小編這篇試駕報導帶你深度了解！2022 KYMCO KRV MOTO 規格表引擎形式：四行程 SOHC 4V 單凸輪軸單缸強制水冷引擎排氣量：175.1c.c.缸徑x行程：Φ62.0mm x 58.0mm最大馬力：17.03ps @ 8,000rpm最大扭力：1.58kgf-m @ 6,500rpm變速方式：PTM 傳動系統 (CVT)傳動方式：RK428GB 黃金鏈條傳動啟動方式：僅電啟動油箱容量：7.2L煞車系統：前單向雙活塞浮動式卡鉗，搭配 270mm 浪花造型固定碟盤。後單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 234mm 固定碟盤。懸吊系統：前正立潛望式單三角台前叉後 K.S.S. 中置水平單槍避震器車台形式：鋼管車台前輪規格：110/70-13。後輪規格：130/70-13。長度/寬度/高度：1,960mm x 755mm x 1,080mm裝備重：147kg ( KRV MOTO版 )座位高：795mm軸距：1,405mm｜外觀與功能左側右側車頭車尾從外觀來說，KRV MOTO 有著與 KRV 很相似的外型設計，但是仔細觀察就會發現 KRV MOTO 將後牌照架從原有的車尾改為搖臂上，這樣的變更能讓車尾看起來更凸顯，不過除此之外 KRV MOTO 的車身配色也與 KRV 時期不太相同，改以雙色車身搭配，看起來更有運動感。比例側面比例正面雙腳著地車輛大小與騎士比例比較，圖中騎士身高為 173cm / 70kg；雖然這次的坐墊高度一樣是 795mm，不過如果有把 KRV TCS 報導看完的讀者，應該還對 KRV TCS 能雙腳平踩有點印象，但這次 KRV MOTO 將避震器的設定重新調教，預載做得比較硬朗些，所以一樣是 70kg 的騎士，在單腳方面踩踏沒有問題，不過雙腳部分就變成需要微微的墊腳。KRV MOTO車頭小風鏡方向燈新標誌大燈組KRV MOTO 外觀設計依然還是 KRV 家族化的樣貌，裸把風格與跑旅速可達的車頭斜板角度，配合小面積的車殼風鏡造