skiiks wrote:
買菜車客群根本不鳥雙槍雙碟跟150動力
又不騎快 加這些配備根本沒用
jog什麼配備都沒有,連碟煞都沒有
一樣賣到前5名
買菜車大家要的是車小,125cc即可,後鼓煞單避震
多上LED大燈跟全液晶表後雙避震,只會增加過保後的維修成本
我就要像活力 jog那種什麼配備都沒有的買菜車
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ILICH wrote:
125就走便宜路線，現在COST DOWN版本，卻把舒適的雙避震拿掉，應該拿掉後續要花大錢的LED頭燈跟數位儀表啦！
光陽行銷團隊的老腦袋，要接受人家建議啦
K1E出來之後，GP、新豪邁、新名流，這三個車型，就直接停產吧
我個人覺得,要Cost Down 就Cost Down到底
原K1 125停產,原K1 150繼續賣,多數人還是愛買K1 150
有人要雙避震 雙碟煞 LED液晶表就買K1 150
因為去買威力125或是全新迪爵,雖然更省油,但這些東西是沒辦法加上去的
要省油就去買威力125或是全新迪爵,要配備就多加錢去買K1 150,各有各的客群
原K1 125停產,取代的就減料版K1 125E
我覺得可再減東西,連LED跟液晶表也拿掉,用滷素燈跟指針表取代
指針表就拿新豪邁的,連開模都免了,直接套用
然後車價再壓下來,壓到新豪邁價格,原新豪邁就停產
GP我到覺得可以只生產原舊款GP西門子噴射碟煞版,原GP VCS版也停產
壓低價格去拿來打jog鼓煞版,GP賣那麼多年模具成本早回收,有本事壓價格
反正會買jog的就是要便宜,不需太多配備
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grason00 wrote:先把各自定價拿出來 再來比
我個人覺得,要Cost Down 就Cost Down到底
原K1 125停產,原K1 150繼續賣,多數人還是愛買K1 150
有人要雙避震 雙碟煞 LED液晶表就買K1 150
因為去買威力125或是全新迪爵,雖然更省油,但這些東西是沒辦法加上去的
要省油就去買威力125或是全新迪爵,要配備就多加錢去買K1 150,各有各的客群
原K1 125停產,取代的就減料版K1 125E
我覺得可再減東西,連LED跟液晶表也拿掉,用滷素燈跟指針表取代
指針表就拿新豪邁的,連開模都免了,直接套用
減料版K1E 125就賣原大地名流125價格
原大地名流停產,GP VCS版也停產,GP只生產西門子噴射碟煞版,去壓車價對打jog跟活力鼓煞版
買jog鼓煞可買到GP碟煞,光陽行銷可考慮這樣做,去打對手jog沒有碟煞
GP東西模具成本早回收,有本事比K1 150還適合打價格戰,只不過對手變成jog了
用GP去搶一些jog市場,畢竟會買jog的客群,就是要便宜,不需太多配備
你叫他們去買較貴的K1 150還是全新迪爵,他們都不會考慮的
沒個定價 怎知道價格與功能性之間的CP值怎互動
不想看價格怎得出的過程 往下拉到「價格表」段落開始看
----------------------------------
K1 125 建議售價77,800元
K1 150ABS建議售價87,800元
K1 150 因為均一價 沒標出價格 用上面兩車中間值去算
77,800 + (87,800-77,800)/2 = 82,800
得出K1 150價格82,800元
官方定價
K1 125 77,800元
K1 150 約82,800元(中間值推算)
K1 ABS 87,800元
----------------------------------
再來說「促銷「與「常態銷售」的不同
用K1網頁來解釋
-> K1特仕版125/150
3.新K1特仕版125/150汰舊換新最低價60,500元(不含牌險)=(建議空車價77,800元-購車金11,000元-汰舊換新貨物稅減徵 4,000元-新購車貨物稅減徵 2,000元-廢車回收300元)(限SZ25BD/SJ30LA)。
折抵金額分兩段
一個是廠商給的優惠：廠商購車金11,000元
一個是個車廠都有的折抵：汰舊換新貨物稅減徵4,000元 新購車貨物稅減徵2,000元 廢車回收300元
促銷：有廠商購車金11,000元
常態銷售：無或極低的廠商購物金
--------------------------------------------------
所以均一價促銷下
K1 125 60500元
K1 150 均一價60500元
K1 ABS 87,800-17300=70,500元
沒有均一價的促銷價
K1 125 60500元
K1 150 82,800 - 17300 = 65,500元
K1 ABS 70,500元
目前促銷拼促銷 就不用常態銷售的價格列表了
--------------------------------------------
所以K1 150真正促銷價是65,500元
這也是我說的 當沒有均一價時 K1 150所回歸原本價格
光陽才有均一價 用壓下5000價格 把150賣到跟125同樣價格
「均一價選K1 150得到的是約5000元的CP值」
150當125賣 賣到八月五日4萬台 每台收益直接少5000
K1 目前總收益 40000輛x65000均一價 = 2,600,000,000 總收益
減掉成本才是淨收益 成本多少只能預估
K1 150銷量約四萬台的75% 30000輛x5000減少的收益 =150,000,000
今年直接少1.5億收入
就看光陽怎評估 銷量與淨利之間 哪個值可以最大
個人看法是
寧願削價增加銷量 雖然減少總收益 也不要沒銷量連總收益都比現在少
扣除成本還賺夠K1產線營運與公司支出 不要賣沒幾輛維持不住
反正收益都會減少 先撐過這波
而且用均一價搞看看 搞個不好可能還會反超三陽買菜車
三四月小贏反超 然後就沒有然後了..................
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價格表
官方定價
K1 125 77,800元
K1 150 約82,800元(中間值推算)
K1 ABS 87,800元
均一價促銷
K1 125 60500元
K1 150 60500元
K1 ABS 70,500元
無均一價的促銷
K1 125 60500元
K1 150 65,500元
K1 ABS 70,500元
K1E 單槍雙股 < K1E 單槍單碟 < K1 125 雙槍雙碟 < K1 150雙槍雙碟 < K1 150雙槍雙碟ABS
而K1E上市時 可能已無均一價促銷
均一價促銷：？ < ？ < 60500元 = 60500元 < 70,500元
無均一價促銷：？ < ？ < 60500元 < 65,500元 < 70,500元
價格帶出來了
討論配備增減的CP值才有依據
--------------------------------------------
三陽車廠購物金10000 不是光陽的11000
全新迪爵碟煞 建議售價84,500元
84,500-16300 = 促銷價68,200元
迪爵碟煞 建議售價81,500元
81,500-16300 = 促銷價65,200元
三陽賣比較貴 還能賣贏均一價的K1 150
當均一價結束 K1 150回到原來該有的定價65,500元時
漲價五千是要拿什麼跟人拼？
K1E來了.....................
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skiiks wrote:還看不懂的再簡單說明
先把各自定價拿出來 ...(恕刪)
正常促銷
K1 125 價格60,500元
加五千變成K1 150 價格來到65,500元
再加五千變成有ABS 價格來到70,500元
均一價促銷
K1 125 價格60,500元
不用加五千就能變成K1 150 價格60,500元 (跟沒均一價比賺到五千)
ABS還是70,500元
------------------------------
看得出蹊蹺的人會說
不是 均一價K1 150降價
那K1 ABS應該也要降價 降五千的價格是65500元
條約上講明
3,以上優惠購車不可與其他優惠方案合併使用。
所以均一價是均一價促銷 ABS是ABS促銷 不可合併使用
不然賣K1 150 賣一台虧5000元
賣K1 ABS 賣一台虧兩台K1 150減少的收益(10000元)...............
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可能均一價的活動要結束了，畢竟一個特價活動可以特價超過半年也有點好笑，
從一月特價到八月，還沒看過這麼長的特價活動的，
但這種特價活動總要有結束的一天吧，只是看在什場合退場而已，
活動結束後光陽如把150價格拉高回去，那銷售鐵定跌到九宵雲外去，
125也不會因為這樣而換成他熱賣而另起戰場，除非再來個K1 125特價吧，
不過光陽總要有活動來延續話題，也要有新車來與對手拼搏，
與其削價與對手競爭，除了還是賣不贏對手外，自己營收也會不好看，
何不有樣學樣，迪爵配備那麼陽春一樣大賣，看的眼都紅了，
乾脆把K1也拿來做個簡易版，全部依樣畫葫蘆照抄迪爵的定位與設計，
然後在某一些小地方多弄些東西，就可以在廣告上說我們比對手更好！
畢竟要比買菜車的種類，光陽一定最多，沒有人比光陽更有本錢來這樣搞，
以後的Ｋ系列可能就是K1 150繼續特價賣，但就不再特別強調均一價了，
因會買這台的絕大部份人都是想撿便宜，光陽如把它調到正常價後就沒人要買了，
而K1 125則是直接放生掉，不做廣告不做活動，有賣出去就當作是撿到的，
新的K1E就主打低階市場，與迪爵互別苗頭，也不用削價競爭搞不好較有賺頭，
另一個原因也是我猜的啦.....
彬董有點想把帥董有關的東西全刪除掉，
把KRV變G系列，把NICE變LADDI，也有消息說要把RTS變成RACING，
而K1是彬董親手摧生出來的親兒子，當然厚愛有加，
什新名流新豪邁全是帥董搞出來的買菜車，與其把這專案留給這二台，
還不如拉拔自己的親兒子！
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jerryko777 wrote:光陽就是賺少搶銷量
我猜啦.....可能...(恕刪)
沒銷量可能連賺少都沒有直接滯銷賠本
然後促銷小賺結束後 K1會沒有銷量
搞個低價K1E再來搶 看能否把市場車價拉低
結果消費者根本不鳥
看看迪爵跟全新迪爵跟K1差那幾千塊不如買三陽電推車款
K1E頂多在各車廠中單槍後鼓或雙鼓車這類最便宜車款可以拼搏
這一拼又把自家大地名流豪邁的銷量吸走
現在比較不好下台階的是當初在那吹說K1雙避震好棒棒的那群人，結果現在K1又改回單槍，這些人可能又得想個理由來吹單槍的好
光吹網軍會說：K1車款配置 從「單槍雙鼓 單槍單碟 雙槍雙碟125/150/ABS」都有 消費者有選擇的自由～。之前說別廠單槍雙鼓或單槍單碟不穩不愛惜生命 直接翻頁過去當作沒這回事～。
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bruce06988 wrote:機車行其實沒什麼品牌情結
光陽如果沒有靠低價，連國民買菜車都沒量了，如果連買菜車都沒有了，那些光陽機車行應該在這時候都倒戈投向三陽啦，既然品質追不上，只有靠C/P去拼銷售量囉，運動車拼不過，買菜車慘輸，那就維持現狀吧，5年內應該沒機會，越拼越輸，還不如穩穩的把品質做好，等待時間證明
除非車太特殊 不然牽進來都要修理賺錢 哪管什麼廠牌
不過車行越來越多改掛三陽
因為消費者換關注三陽新車 掛三陽看板詢問度增加 成交機率才會增加
然後性能追不上 除了靠CP值 並加強穩定度 增加妥善率 累積商譽
但網軍一個出包露餡 這些好商譽的累積瞬間就被網軍抵銷抹除
以前三陽網軍 內直屬 外包都有
後來幾乎消失殆盡 沒什麼看見三陽文有網軍集火推文
而光陽卻是一直有網軍集火現象
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bruce06988 wrote:
光陽如果沒有靠低價，...(恕刪)
現在光陽經銷商加掛牌的機車行比較多吧
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183016/post/202504230049/
???你有看內文嗎???「目前約有二萬一的經銷商，其中光陽代理商加上專賣店約三千五，三陽數量差不多，但代理商少了一些，山葉經銷商則更少；剩下一萬多家是兼賣各家產品。」而且這是一年多的舊文…
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