[開箱]KYMCO X-SENSE 4V 125藍不專業開箱文

iamsongcc · 2016-07-29T11:39:14+08:00

各位好:第一次在板上發文，排版如有不順暢之處還請多多見諒和指教其實自己也不是個很懂車的人，大學四年騎著老爸為我買的GP(好像是噴射第一代吧)，也是加減騎到畢業了，苦於GP車廂裝不下我的3/4安全帽，導致他掛在外頭經歷了風風雨雨，於是決定為了讓我的下一頂帽子能過更好的生活，加上未來做個稱職的沒錢買車工程師，我開始找尋最近的機車資訊對三陽沒興趣的我，在網路上是先查到G6E和GTR aero，但因為GTR的踏墊空間設計得太奇怪了，很擔心我的行李箱卡進去會拔不出來...於是選擇了G6E，結果到店裡才知道光陽的車名也都跟著"汰舊換新"了!看到版上幾乎沒有大大發表X-SENSE的開箱心得，功課也做了一陣子，以七萬出的價格決定入手了(車是要騎10年的，還是買一個自己最中意的)不多囉嗦了，現在就來看看吧!一、外觀先來張車頭照跟G6E不一樣的就是，前方有一部分改成消光，就是最容易被A到車的那塊...V型燈on白天不仔細看，可能覺得只是燈殼的反光而已...再一張車尾照後方煞車燈的底座改成了黑色，個人覺得這樣顏色平衡了許多~好看!側身照前方踏墊空間自己覺得夠大! 但是前面置物箱是真的有點小(也許就是要你剛好放得下手機充電吧)二、細部圖片反光板一角G6E的後照鏡這塊原本是藍色烤漆，改成黑色也很好看!飛炫踏板不再有凸出來的那一顆按鈕了! 以前停車常常很苦惱(因為常常容易跟對面的互按...)，流線型的設計不會很突兀，按出的力道也不需太大力握把聽朋友說原廠的手把好像都會黏黏的...覺得有點失望的是按鍵組的材質，塑膠感很重，搭不上的整個車的風格儀錶板設計得更為保守一些，但我自己是覺得這樣很有質感USB插座和他牌同級車比較的賣點之一，還沒試用過，不過用1A充手機應該也不用太期待它的充電速度X-SENSE 4V字樣立體的!和一般貼紙相比，覺得蠻有誠意的。但是這個名字這麼長，加上字型非常的"流線感"讓人不是很好辨識X-SENSE的名稱...後避震聽說可以三段式調整(?!) 但是原廠一出來騎起來就非常的剛好!後方向燈有注意到它的燈泡方向設計是偏45度，或許是對側面的車輛有警示作用方向燈燈殼也比車殼凸出一些，蠻有層次接下來就是我最關心的車廂大小啦第一眼會覺得真的超級大的! 的確他的空間也不會騙人~塞得下我的3/4和一頂西瓜皮但經過小弟測試了一下3/4似乎只能塞在最前方(他還設計一個凸塊要你把安全帽放在凸塊上)在塞東西進去的同時，發現他雖然視覺上很大，但後方空間是斜的!!!斜的就代表大頂的安全帽一拿走東西就會滾下來...機車行老闆說彈簧式的最後多少會越來越沒力看看隔壁朋友的Racing，鑰匙一轉，坐墊彈起就卡在半空中了...三、夜間照片承襲G6E的V型日型燈，好看!後方煞車燈車牌上方還有個小燈大燈測試，原諒我手抖...正常燈真的很亮，照得到的地板最遠應該是將近40公尺遠光燈更是把後面的樹都照的一清二楚夜晚的儀表板比起G5的橘色LCD底色，我比較喜歡藍色四、騎乘心得小弟偏瘦，170/55，GP的大小對我來說是屬於可以完全控制的(但不能一手掌握...)，X-SENSE則是我認為可接受的最大規格，但坐墊高度倒不用擔心，腳是可以完全碰地的! 立中柱時格外的輕鬆，(不知道新舊車是否有差，不然我覺得甚至比GP還順)，倒是抬後面移車時確實感覺到X-SENSE的分量，也許是配重到了後方之類的，讓我抬的時候不是很紳士...騎乘時龍頭算是很穩，車身的震動，安靜的引擎也是我習慣的感覺，過彎的話我是沒有特別在行，騎起來都沒什麼很大的不適感，而避震真的是有舒服到! 以前還會害怕的坑洞現在都可以很安穩的壓過去五、