jason 567 wrote:
結果前電車搞個四不像，油車也搞砸了
後者，不用說了，幾年間從旗艦車到買菜車，全面稱霸。
三陽起來是把GT125停產,改活力瘦迪取代,用京濱噴射
早期的GT125 Super是西門子噴射
光陽問題是自家噴射問題,新名流自家噴射反而比西門子噴射的Gp問題多
這時已被對手三陽瘦迪 胖迪超過去
後來K1跟大地才改馬牌噴射
另外用西門子就爛嗎,其他家一定比西門子好嗎,不一定
PGO是用Bosch噴射,請看妥善率
還有傳說中的Hartford,有在騎檔車都知道
他不是用京濱不是馬牌,也不是西門子
電車結果另一家也沒太好
1 2代電池斷電或電量續航力不足,被早期外送吃到飽操的差不多了
另外創辦人不知跑哪去
越來越多人退坑,目前月租費還是沒辦法應付虧損
也不考慮改轉型油車,3大車廠入門買菜車賣到翻,賣超過一半以上銷售量
消費者已經告訴車廠想要買什麼車,想要買的是平價代步車,保養維修便宜,省油好養
不是比黃紅牌燃料成本還貴的電動車
目前兩家電動車情況都差不多,當時要捨棄充電用換電
就會有更高的經營成本,電池損耗變業者承擔
已經收到比黃紅牌通勤成本還貴費用還虧損,那只能撐多久算多久
juliusko2004 wrote:
山葉繼勁戰七代125和155成功後，手中應該還有很多牌可打，就看會不會出了！
山葉,Rs Neo跟jog還是不改變的用4L油箱
當對手S牌活力 瘦迪 胖迪都至少5.5L,K牌GP K1 大地也至少5.5L
連台鈴SUI125也5.5L
他還是繼續用4L油箱,反正jog這樣也賣的好
只賣輸胖迪,賣贏所有買菜車(活力 瘦迪 K1 GP...等),他覺得無需更改
