Mirage-Ulysses wrote:
1.我在我比較常去的...(恕刪)
我這種出一張嘴路人甲的標準是一樣的 我罵老三陽罵的還滿兇的也 之前黃世惠時代的三陽是被評說狗都不買 以品質論絕對是比罵某陽還兇
最後就換老闆了
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vsx5900s wrote:
選擇考量的點是NEX...(恕刪)
我gsr 4期 里程是21萬公里 引擎沒拆過
大概在18萬公里時 有比較明顯吃機油現象。
應是活塞環老化。
其它就都是耗材更換而已！
目前遇到的是 需自換避震 皮帶已用五萬公里 又得換一條 也是要一千多！
(台鈴車 皮帶可以五萬換！ 但我光陽gp125的經驗 2.8萬公里斷！ 通常 大概抓個最晚2.5萬公里 就預防性換掉！ 我不知你大地名流跟gp125 皮帶是否一樣！)
我都跑長途居多 但也都一般速度騎而已！
大燈也是2.8萬公里燒壞 我自換 比較便宜！
朋友gp125 大燈 1.8萬公里燒壞。
7期要是全時亮 應該大燈也變耗材 自己換比較省錢！
4期gsr大概一公升34km 目前還是很有力
只是不知要丟 或 全整新(3萬吧)
還是輪胎 避震 煞車皮 這些換一換 冷車時會冒一下子白煙狀態‧‧‧
繼續再騎七八九萬公里？ (這台就算都不動它 騎到三十萬公里是可以的...)
=
騎GP125這一年
確實車廂太小了
常擠到東西變形(咖啡)
大地名流 跟 胖迪 甚至瘦迪車廂也比較大
比較像我們gsr車廂體系這樣 能裝比較多東西
但 騎gsr這十幾年我的經驗是 車廂部份太大太空 可能對轉彎 及穩定性有影響？
(車體重量在下方 車廂全空的，車廂上面再壓一騎士 80KG，等於上下都有重量 中間[車廂]卻是無重量...)
不知大地名流2.0 穩不穩 重心有沒有盡量設計完美‧‧‧？
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[笑到噴淚]
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裝B哥加油你太小咖[挖鼻孔]
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