那不是什麼新的技術引擎本體沒有太大不同只是把一般圓形的曲軸改成類似斧頭的不對稱形狀利用重量不對稱所產生的慣性力量來提高馬力輸出好處是馬力大缺點是震動大、磨損快10多年以前的台鈴星艦就是斧式曲軸(當年125cc大多是9P、星艦是12P)國內外很多速客達都曾經用過這種設計,只有光陽刻意打出廣告而已~
中森 wrote:老實說我覺得G5的震...(恕刪) 這倒是真的~勁戰沒配斧型曲軸還震的要命斧型曲軸大概就是YAMAHA方面大概就是FZR跟100CC那顆心臟~SUZUKI就是AN/UE系~光陽的G5/RACING/VJR...側面形狀示意圖:弄成斧型能夠少一些重量~對性能面的確是正面幫助~易於拉轉或是慣性較大~不過長期看來~運轉時斧型帶上來的機油較圓形少~長期耐用度有待觀察~不過涉及到蠻多因素的就是了XD
恩.......................................耶.......................................喔.......................................阿.......................................聽聽就好確實有此消息和廣告...國慘戰斧技術...不錯國外這就航太噴射科技技術.............不知要說幾個"不錯"
禾申言舌 wrote:改裝成斧型來增加馬力..(恕刪) 因為曲軸配重的重量減輕所以馬力可能會稍微大一點震動可能也會變小一點至於有沒有效就看人了.....大多都是心理作用吧如果釜型曲軸真的那麼有效就不需要平衡軸了
禾申言舌 wrote:那一般的圓形曲軸引擎可否改裝成斧型來增加馬力?會有震動問題或是平衡問題嗎?(恕刪) 引擎的設計是全面性的~單一變更都會讓平衡~震動~輸出~變成...未知數livina6456 wrote:如果釜型曲軸真的那麼有效就不需要平衡軸了(恕刪) 斧型曲軸跟平衡軸是二回事吧兄弟