KYMCO 大地名流125 試駕｜新瓶裝舊酒我覺得OK！不過新名流的問題解決了嗎？

KYMCOY 大地名流，是2019年發表的新名流的後繼車款，在今年3月的光陽「全力以赴」年度新品發表會中，不但找來盧廣仲與Jane兩位藝人站台，甚至還幫這台車量身打造了一首相當具有魔性的主題曲，超高規格待遇不難看出光陽對這輛車有多看重，確實與那些動輒十幾萬的旗艦車型相比，這些七萬上下，俗稱買菜車的平價車型，其實才是真正撐起銷量的中堅份子，而這些買菜車的銷量也正是能不能搶回市佔龍頭的關鍵，所以今天就讓我們來一起看看，大地名流是否真如廣告台詞所言「耐操」、「好擋」，能幫光陽的市佔「拼第一」呢？

配備介紹

大地名流全車色

霧沙棕

墨石綠

深藍

開始進入正題前，我知道一定有人會想問「大地名流跟新名流到底有什麼不同？」，其實差異不大，主要是差在配色風格不同，新名流的用色就是大家熟悉的買菜車配色，基本的黑、白、銀之外就是大紅大藍，而大地名流的配色則是以大地色系為主，主打飽和度較低的莫蘭迪色系，霧沙棕與墨石綠是新車的主打配色，另外也有保留銀鐵灰（現場無實車）與深藍色可供選擇。


除了之外改款的另一個方向叫做改良或者說是修正，上一代的新名流125主要有兩個比較大的問題，一個是怠速不穩行駛間供油不順，以及鎖頭瑕疵造成的熄火的問題，大地名流也針對這兩大問題做了調整，從源頭下手，針對ECU以及鎖頭做了設計變更，並且將全車保固從兩年延長到了三年，希望新顏色能帶來新氣象，也希望把車做好，用品質挽回市場信心。


大地名流做為一輛國民車，首重油耗再來才是空間機能與舒適性；油耗方面新車使用GREEN POWER高效節能引擎，官方宣稱油耗方面能達到每公升行駛54.5公里的高水準，省油之外馬力也還有9.6PS的水準，搭配上6.45公升的大容量油箱，理論上一桶油能跑超過350公里，如果每天通勤距離在15公里以內，一個月只要加一次油就好。不過這是官方宣稱，之後如果有機會再做測試跟各位分享，如果有想要看我跑哪條路線，可以再留言跟我說。

車廂開啟示意

車廂空間

踏板空間

踏板空間_側視

空間機能方面絕對是大地名流的亮點，我們直接從最重要的車廂看起，大地名流的椅墊能夠做到大角度的開啟，放東西相當方便，加上電瓶前移至前斜板內，將車廂空間完全釋放，至物箱容量達到了33公升，兩頂3/4可以輕鬆放入之外還有空間能夠再塞一套雨衣，再來看看前方的腳踏空，大地名流的腳踏也相當充足，縱身達到250mm雖然略小於商用車型，但對於多數消費者而言應該也是夠用了。

前方置物機能

防跳脫掛鉤

座墊前緣隱藏掛鉤

前置物空間

鎖頭USB充電埠

除此之外前方還有具備防跳脫功能的掛鉤，掛個滷味做宵夜也不怕跳車，但如果肚子真的餓，想多吃點，再買個雞排要掛，大地名流椅墊前緣還有個隱藏掛，以備不時之需，買了雞排想再來杯珍奶，別擔心，前方置物盒雖然不算方正，但深度與開口空間表現不差，放杯700c.c.的珍奶絕對不成問題，手機要是沒電了鎖頭邊上還提供了USB的充電埠，讓你隨時隨地電力滿滿。

車輛側視

座墊

飛旋踏板

乘坐舒適性方面，大地名流的座墊長達670mm，同時乘載兩位成年男性也綽綽有餘，且發泡棉相當厚實，無論前後座都有不錯的舒適性，755mm的座高更是讓多數騎士都能腳踏實地，針對後座乘客的部分，光陽也對後扶手的握持舒適性進行了優化，更易於乘客抓握，方便好用的飛旋踏板更是沒有缺席。


大家可能會想說吹得這麼高，是不是有收錢？別急，缺點這不就來了嗎！大地名流全車燈具皆為鹵素燈泡，這點我其實沒有意見，而且對於小資族而言，便宜好取得的鹵素燈泡或許還是個優點，但大燈的照明度就不是很讓人滿意了，頂多就是堪用，如果大學生想拿這車去夜衝，建議還是找條亮一點的山路會比較安全，再來就是沒有CBS，雖然對於熟稔的騎士而言CBS是個有點雞肋的設計，但對於新手騎士或是婆婆媽媽們而言，有CBS安全會更有保障一些，而且說白點車賣差不多的價格對手有你沒有，這我們怎麼可能裝作沒看見呢？

頭燈

方向燈

尾燈組

全車燈具皆為便宜好取得的鹵素燈泡，但大燈亮度略嫌不足

試駕心得 

騎乘感受方面，大地名流雖然是主打經濟省油的車款，但並不會過分的犧牲動力輸出，動力號稱同級最大，體感上也確實有感，市區行駛相當輕快，山路爬坡也不拖沓，與運動車款高轉全力衝刺的熱血動力不同，大地名流的感覺比較像是快步健走，給人一種穩扎穩打大步向前的安心感，在試駕過程中我們也針對先前新名流勻速行駛時可能會有供油不順的狀況做了測試，以時速40、60定速巡航，過程並沒遇到轉速飄忽的問題，我不敢篤定的說先前的問題已經完全解決了沒，但在這次的測試中相關問題並沒有發生。


煞車部分前面有提到大地名流並沒有搭載CBS，算是個扣分項目，但在實際使用上較大口徑的220mm前碟盤搭配上大活塞卡鉗，前煞車的制動力道其實相當扎實，手感表現也很令人安心，但不知道是車況問題還是原廠設定就是如此，剛上路時後鼓煞的制動力有些薄弱，拉桿行程幾近見底才有明顯的制動力，後來停在路邊把螺絲多擰緊了兩圈，後煞車的表現才回到應有的水準。


操控部分，受益於10吋車胎，轉向手感相當靈活，前、後懸吊雖然軟，但支撐力在水準之上，以我近0.1噸的體重，過坑過檻也沒有觸底的狀況發生，搭配上本身也是軟調的設定車體，進彎傾倒的過程漸進且柔順，不會有唐突或是令人不安的扭動，整體的協調性相當出色，相信是一輛多數人都能夠輕鬆掌握的車。

總結

總結來說，大地名流整台車上並不存在任何炫砲的科技，樸實無華，但省油、空間足、好駕馭，以一台純粹的交通工具而言，大地名流確實稱職，讓消費者付出的每一分錢都花在了刀口上，如果你預算有限，想買一輛好養、好騎，能裝、能載，能跟你一起打拼的車，那麼大地名流值得你花些時間去了解一下。順帶一提，大地名流幾乎在每間光陽的經銷商都擺了試乘車，如果有興趣，可以騎過再考慮要不要買，店頭的試乘到五月底，之後會不會延長還不清楚，如果要試車記得把握時間喔！

售價

購車優惠

大地名流售價為，單碟版61,800，鼓煞版59,800，上市期間另有一萬元購車金、專屬安全帽與神盾防護保險等優惠，詳細銷售方案可至經銷店家洽詢。


題外話，這次與光陽原廠人員的對談內容除了詢問新車有無修正原有車款的問題，其實也問了關於新名流後續處理的配套方案，官方的說法是詳細內容還在研擬，但應該是會用健檢的方式保養同時進行相關問題的處理，坦白講對於這樣的答覆我個人不算滿意，一方面是新名流的這些問題已經不是新聞，如果到現在都還在研擬方案，這個Ping值是不是高了一點？再來為什麼會想用健檢而不是全面召回？如果新車都必須透過設計變更才能修正這些問題，那麼原本的設計是不是有瑕疵？如果是產品有瑕疵需要回廠，我認為應該要用更明確的態度讓消費者知道，而不是用健檢這樣好像是放福利的方式包裝，我們都知道召回兩個字上了新聞版面不好看，但對於這些用真金白銀支持產品，或是手握鈔票準備購車的消費者而言，不正面面對問題更不好看。既然這方面的處理方式還在研擬，希望官方能審慎且嚴肅地面對這些問題。