八萬八國民車款新選擇！PGO威力125全域電推實現真油電！

Da.K · 2025-07-09T18:57:15+08:00

PGO近年野心勃勃，今日發表了旗下最新車款「威力125」，透過發電機全域助推、MDI2.0智慧分配雙火星塞點火配比，並取得燃油機車與電動機車的檢驗標準，以真正的油電車之姿，實現65.6km/L的一級油耗，接著就來看看實車如何吧！建議售價：八萬八千元本次PGO為威力125設定了八萬八千元的建議售價，並提供一萬五千元的原廠購車金，而在8/31前購車還享三千元的首發加碼優惠，此外還有12期、24期零利率分期專案。如果符合汰舊換新條件者，政府補助貨物稅減免可以再減三千八百元，加上舊車回收金三百元後可再折抵四千一百元，以目前最高折扣計算最終最低價可以壓在六萬五千九百元。本次PGO推出的威力125定位明確，主打青年男性通勤族群，同時也適合作為家庭用車，主打SMART TRI-MAX智慧三核心，強調MDI2.0雙火星塞技術、TriVolt高效充電技術、AI智能雙動力油電系統、Y-ONE一體式車架，透過引擎、電控、車架三重提升滿足消費者需求。其中引擎部分搭載的MDI2.0雙火星塞智慧燃控系統讓兩顆火星塞可以在不同的引擎工況下採用不同的點火策略，降低怠速抖動、強化加速效能、提升定速燃油效率等多重功效，同時搭載TriVolt高效充電技術，根據電壓降幅自動判斷開迴路整流器需要提升多少回充，搭配無刷啟動系統的電能輔助技術，讓全速域皆有0.6到0.8匹馬力的動力增幅。不過最大電力輔助時間長度並不長，根據現場工程師說明，在瞬間大油門的狀態下，如電壓充沛可提供2~4秒左右的最大電力輔助，過後會因為電壓降幅設定，回歸到常態性的電能輔助設定，雖然現場並無提供完整試駕，但我們還是爭取到在小範圍內體驗起步加速，而在電推輔助的狀況下起步扭力表現相當飽滿，有近似150c.c.級距的出力感，搭配儀錶上的電壓錶可以明確知道電推系統有提供加力，並非單純是仰賴引擎出力。而車架部分，PGO這次導入了高張力鋼材，選用的材料為SPFH590，即抗張強度達到590N/mm^2，管材本身具備優異抗腐蝕性能外，更是目前國內摩托車廠中選用材質強度最強的車架，搭配新導入的車架彎管、焊接製程，實現更高精度與強度的自製車台，而新車台也透過Y字形架構，提升30%縱向剛性與48%側向剛性，相信會與過去PGO較為人所知的軟車架特性有天壤之別。外觀與配備在外觀部分，威力125採用了大量的菱形意象構成全車造型，除車頭外，大盾、車側都可看出明確的菱形構成。車頭車側大盾上還做出了一點空力造型，雖然無實質效果，但也營造出一點動感。車前下緣採用與內裝同材質的塑膠件向前延伸，在方向燈兩側加入了六角蜂巢壓紋，讓車頭部分視覺感不那麼單調。車前燈具部分皆採用傳統燈具，對車輛使用頻率高的族群來說較為友好，大燈造型中規中矩，方向燈部分則採用了一個...有點類似鐵甲蛹的勾狀造型。大燈方向燈給沒看過寶可夢的朋友參考。圖片來源：台灣寶可夢官方網站前懸吊採用一對正立式前叉，搭配單向單活塞卡鉗與固定圓碟，標配CBS連動煞車系統，而前輪框還採用輕量化設計，輪穀處更有明顯鏤空減重，配胎部分採用正新輪胎的CITY CRUISER，前後輪尺寸皆為3.50-10吋規格。前總配置輕量化輪框儀錶部分為雙環指針搭配一小塊液晶儀錶，指針錶部分分別顯示時速與油量，液晶儀錶部分則顯示里程與電壓資訊，另外還有方向燈及遠燈指示燈，分別位於儀錶錶盤兩側；左把手開關有遠近燈開關、方向燈及喇叭鈕，右把手開關則僅有電發鈕，並未配備警示燈，整體配置相當簡潔。儀錶左把手開關右把手開關由於威力125的屬於「實用取向」的車款，因此PGO為台灣車主在前置物空間設計了專利的手機溝槽，可以避免手機「